4 s' D( F7 @: x; c3 [7 _" v （2）最先进型线的高效5：6第三代非对称齿型螺杆； 5 t. p+ I6 f" C* C- X & H- g* G' R& s+ j& `: E% Z3 n （3）半封闭设计，只有三个运动部件，具有零件数少、故障率低、易于维护保养的特点；& t) k' x% Q5 P2 U/ T9 H! A7 f
( h+ M9 E. M" ]& V+ H2 F3 U （4）可实现分级或无级能量调节，控制灵活方便，节能高效；% S4 {, r) t& e$ \* ~" W
1 e4 R3 f. F/ G+ a2 U （5）选用世界著名的SKF和FAG零间隙多重止推和径向轴承，结构精密、可靠性高；2 r. C* N7 h4 a) W3 K0 d* \& g
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（6）双层三维油分离过滤器，滤油效果好，有效保证压缩机的正常工作和换热器的高效换热； U- y( d( b' w9 K' M
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（7）采用无泵式内建压差供油润滑系统，节能、高效、可靠； 3 n4 q; z) ~+ f- D# Z ; z, M+ U3 w' u1 C. I0 O/ z （8）专用耐氟低损电机设计，配备可靠的电机过热保护装置，有效保证电机高效可的工作；5 G) c" p F. U8 {& K
! w2 z6 c, x% w, F c: @! g9 H （9）低温和热泵工况下配备液态冷媒喷射系统，有效降低关键部件的工作负荷和排气温度，提高压缩机的工作可靠性。7 Z3 K& u! _) N9 j7 E; Y* f
9 P \% t0 D$ p3 k% A4 A: ] 5、经济器技术的应用。 充分利用螺杆压缩机带有经济器接口的特点，将冷凝器出液的一部分通过膨胀阀节流降压进入经济器冷却出自冷凝器的其他大部分制冷剂，加大过冷温度，提高了机组的产冷量；同时将螺杆压缩机的单级压缩变成了准二级压缩，提高了压缩机的输气系数，进而提高了压缩机的效率及可靠性； \; {9 m3 c0 q0 ~$ Q
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6、高可靠性的功能部件 除两器为国产外，其它所有部件如压缩机、膨胀阀、电器元件、油分离器等均为进口著名品牌产品，质量可靠，寿命长； ) A2 U1 ?- l3 r8 D, A " u. P' b$ b# \9 t% F+ ~6 M5 w 7、柔性化控制系统 采用西门子PLC控制技术，系统运行参数采用开放式设计，用户可根据机组运行环境和工艺要求实时调整各项参数，做到机组出力与实际负荷间的最佳匹配，运行经济。 采用触摸屏人机操作界面，中文/英文显示任意选择。可具有：自动/手动开机，开/停功能，参数设定功能，运行状态显示功能，故障显示/记录功能，参数历史记录功能，累计运行时间记录等功能，可完全满足国内制冷与空调市场的需求。 4 e# B4 e) i; j1 Z 3 h7 ?" Q& a, J# F- \( I5 d/ S
8、可选用多种载冷剂 根据用户的需求，可采用乙二醇水溶液、酒精、三元混合溶液（40%乙二醇，40%水，20%乙醇）等醇类载冷剂；也可将蒸发器按防腐要求设计采用氯化钙水溶液为载冷剂。! C1 q& }6 P) L5 l3 {& I
$ L# m2 S ^ a, T8 ?/ B) p V8 y 9、环保制冷剂的应用 可适用多种环保制冷剂，如HFC404A、HFC507a等，满足国际社会环保要求。- ~% ?, S: H5 k C3 {; Z5 o0 @
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10、二次油分离器的使用 中低温冷水机组在工作过程中，压缩比较大，排气温度较高，轴承承载较大，为确保轴承润滑油的正常粘度，需使用高粘度的冷冻油（通常在220～320之间），而此高粘度冷冻油一旦进入蒸发器，蒸发器内部温度在-5℃～-40℃左右，润滑油的粘度变得特别大，会附着在换表面，形成一层厚厚的油膜，严重影响了换热效果，且较易造成压缩机失油。为此，在压缩机排气与冷凝器之间增加一个二次油分，将进入蒸发器的润滑油量减至最低，不但提高了制冷效率，同时也提升了产品运行的可靠性。 0 i- Z2 z! |! X1 C6 w * G$ n9 w, ]- K+ Q1 S
11、液喷射技术的应用 由于中低温冷水机组蒸发压力较低，压缩比较大，排气温度高，轴承承载较大，为此将液态冷媒从中间段导入冷却压缩机的压缩室，有效降低排气温度（不超过105℃），并使轴承得到良好的润滑。提高了产品的可靠性； 12、自动/手动的应急切换 为保工艺冷源的连续供应，在出现触摸屏故障的情况下启用应急自动/手动切换，改按钮开停机，不会对生产产生影响。
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