标题: 冷链发展:成都铁路开行蔬菜专列 [打印本页] 作者: Craoline1224 时间: 2014-8-1 06:25 标题: 冷链发展:成都铁路开行蔬菜专列 7月9日，草海站首次开通“蔬菜专列”，将60余吨大白菜、黄瓜集中通过铁路运到省城贵阳石板蔬菜批发市场去卖。 6 F1 j2 T' O2 V* c r ) ]" A2 P& ]# K- }8 ~
“该县种植有170万亩土豆、80万亩蔬菜，年产量近550万吨，除去本县就地加工、销售、自用和留种外，每年向广州、成都、贵阳、重庆等地销售近200万吨。”威宁铁路投资公司相关负责人说道。 9 X& N3 d/ B$ }3 ?& e' u. ]: M, Y$ J
1 E, u: L4 A" j4 Y5 A, b 近年来，威宁县外销蔬菜主要依靠汽车运输。为打破蔬菜走铁路运输的瓶颈，帮助当地菜农增收致富，成都铁路局积极与地方政府对接，双方组建土豆、蔬菜运输调研组，开展市场调研和客户走访，深入田间地头、蔬菜批发市场向农户、商户了解蔬菜品种、产量和销售情况，积极为货主接洽蔬菜购销“下家”，最大限度让利当地菜农，让他们“省心、省力、省时间”。 2 r; k! o8 d8 |5 l( J1 X ' O4 a* H9 l' v5 n. L5 n2 r7 M 在近两个月的前期调研基础上，成都铁路局最终形成了包括集装箱、冷藏车、整车在内的门到门、运到时限等多种铁路运输方案，专门开辟“绿色通道”，全力满足蔬菜运输“小批量、门到门、全程冷链化”和“速度快、损耗少”的运输要求，努力为菜商实现生产与销售上的利益最大化。 4 E. ~' p- j7 Z" Z / @! z9 Y* u+ o9 P x5 q 据六盘水车务货运管理部部长何苗介绍，在此次运输中，成都铁路局专门选用了B21型机械冷藏车。比起冰箱冷藏车，全车能均匀保持规定温度和湿度，运行中不需要加冰及加冰设备，并且不受运输路程长短和运输中车辆停留时间的限制，可保证货物安全送达。" ?6 n' Y& G& U
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