中国制冷网行业论坛-
标题:
制冷剂管道的布置原则
[打印本页]
作者:
chinahvacr
时间:
2016-10-24 16:37
标题:
制冷剂管道的布置原则
氟利昂制冷剂的主要特点是与润滑油互相溶解。因此，在布置制冷管道时，必须保证从每台制冷压缩机带出的润滑油在经过冷凝器、蒸发器和一系列设备、管道之后，能全部回到制冷压缩机的曲轴箱里来。
. T4 I ^- y' f) c+ |2 }
（一）吸气管
, I' g& z$ v* e3 M% K" L4 }
(1)考虑到润滑油能从蒸发器不断流向压缩机，压缩机的吸气管应有不小于0. 01的坡度，坡向压缩机。
, W. u: g2 X9 H
(2)当蒸发器高于制冷压缩机时，为了防止停机时液态制冷剂从蒸发器流入压缩机，蒸发器回气管应先向上弯曲至蒸发器的最高点，再向下通至压缩机。
+ u7 w9 m$ C! N k2 t% g; M
(3)氟利昂制冷压缩机并联运转时，回到每台制冷压缩机的润滑油不一定和从它带走的润滑油量相等，必须在曲轴箱上装有均压管和油平衡管，使回油较多的制冷压缩机里的油通过平衡管流人回油较少的压缩机。
1 ]+ W1 ^7 H/ F: n
(4)上升吸气立管中的氟利昂气体必须具有一定的流速，才能把润滑油带回压缩机内。
5 d, A# d# P2 K# k9 q$ V7 Z
(5)在变负荷工作的制冷系统中，为了保证低负荷回油，管径可能需要选用得很小，特别是能量调节范围较大时，问题更加突出。为了避免全负荷时压力降太大，可用两根上升立管，两管之间用个集油弯头连接。
1 W0 J y( b0 G- d" O9 A: G0 X
(6)多组蒸发器的回气支管接至同一吸气总管时，应根据蒸发器与制冷压缩机的相对位置采取不同的处理方法。
, H# U# m0 H( H+ i% h5 R/ \7 n
0 K( Y4 ]; r" o- ~; Y) a X
（二）排气管
& b* B* p+ ` R$ X; |0 N$ N
(1)为了防止润滑油或可能冷凝下来的液体流回压缩机，制冷压缩机的排气管应有O.O1 ~0.02的坡度，坡向油分离器或冷凝器。
; I& |: g' F# a$ ?: S
/ b- z" l: [: g, u
(2)在不同油分离器时，如果压缩机低于冷凝器，排气管道设计成一个U型弯管，以防止冷凝的液体制冷剂和润滑油返流回制冷压缩机。
* s) v( M" [' c: f! O& s. }* A+ O/ a% V
/ d F& `0 d) }# O: i! m- [% r
（三）制冷剂管道的布置原则是
# n. ? C+ ^0 U
(1)保证各个蒸发器得到充分的供液。
" P. U! F% }* C" F+ u: G
(2)避免过大的压力损失。
% N- @! h( K1 c1 f2 E
(3)防止液态制冷剂进入制冷压缩机。
7 h Y0 S2 Q* h3 ^' {, k/ f I
(4)防止制冷压缩机失油。
- @! i2 x" s# U: M
(5)应能保持气密、清洁和干燥。
1 U" @$ h/ j, |; m
(6)应考虑操作和检修方便，并适当注意整齐。
" W- R# X" j) d5 p' {( S+ Q
欢迎光临 中国制冷网行业论坛- (http://bbs.zhileng.com/)
Powered by Discuz! X2.5