离心式压缩机的基础知识，事故处理，单体试车方案

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: Q& z0 j1 @) ^+ b% n' V. w[table][tr][td]

试车是装置在安装之后、正式运行之前的一项重要工作，也可以说是对装备的设计、制造、安装等各项工作的全面检验，是竣工验收和交付使用前的必备工序。
- @/ k$ b2 w  z1 f) i5 s压缩机单车试车一般有空负荷试车和负荷试车之分，当压缩机空负荷试车一切正常后，才允许进行负荷试车。以下是离心式压缩机（介质裂解气）单机试车方案。
§1选择试车介质、试车时间
7 W) O  ~9 k, h$ e8 w1.1试车介质：本离心式压缩机的压缩介质是裂解气，因此可选择空气作为试车介质。

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& E8 G2 [# Z& U( r- ]0 E/ U
/ C, @9 r+ |) L2 r+ A$ z9 Y1.2试车时间：空负荷试车首先冲动10～15秒钟；再运输5分钟，检查运转有无杂音，检查轴承温度不超过65℃，油温在35～45℃之间；接着运转30分钟，检查压缩机振幅；最后连续运转8小时，全面进入检查。
6 w# [; G0 d* Q$ h- A3 M& D负荷试车第一次开动1分钟；第二次开动达到正常转速后，首先无负荷运转1小时，检查无问题后，可按规定加负荷，在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
; m  p( r) P; l' _0 Q+ g$ [§2试车具备条件
1、
3 s. o- G/ j4 G) c, t离心式压缩机的安装及调整工作达到规定要求；
2、
离心式压缩机的安装记录整理完毕，检查是否合格，有合格记录；
+ {: o9 H: R  z4 u5 `+ a8 G0 t3、
对离心式压缩机所有的附属设备及管道已清洗干净；
1 u6 h$ T4 G  a# f' k4、
2 f$ |0 M% [; f/ Q) T6 l2 i内部机件无损，质量符合要求；
/ [8 ^: H6 o% v& X' @/ {: r0 Q5、
离心式压缩机技术资料齐全准确；
. Q5 L9 W/ E8 Z4 u) _! R6、
) z- a) [  M3 ?% x9 ]; s安全附件校验合格，齐全完整；
7、
试车现场照明、电源准备齐全，现场清洁无障碍物；
8、
& X' F5 i  H  S& b全面复查汽缸盖、汽缸、机身、十字头、连杆、轴承盖等紧固件，应已紧固和连锁。
- G/ X, S% F5 Y, ^§3试车前检查项目
. d. D8 ~# z" D% R% h. ~3.1空负荷试车前检查项目：
) X4 A3 G8 d# W2 B8 w. D1、
/ }$ S' h( p8 A  A; ~; S1 b+ _7 N# d启动冷却、润滑系统，检查其运转是否正常；
2、
检查盘车装置，是否处于压缩机启动所要求的位置；
3、
/ o+ p$ q# k3 V, l7 Y* r. b; G检查放空阀是否打开；
4、
检查各调节阀，控制阀，仪表工具等是否合格可用；
5、
检查各供油点漏油情况。
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3.2负荷试车前检查项目：
" x, g8 Q) y" R4 S' ~) s% A- L  b1、检查主蒸汽管线，各法门应严密，开关灵活，各排凝点排尽冷凝水，确保主蒸汽温度和压力；
2、试车冷凝冷却系统达到正常；
* v* W: z7 j* h* @7 J3、按润滑油管理制度规定加油并启动辅助润滑油泵，调油压至0.1～
" u- a6 Y# {% @5 K8 B8 i0.15MPa。油温保持20～30℃；
4、讨论油压降低自动保护；
: z0 J/ X! R' p; F6 u! t5、检查盘车应无摩刮现象；
6、检查轴承温度、冷却水温度是否符合要求；
& b5 F5 ^% g2 }8 Q$ M7、检查各供油点漏油情况；
: B' [$ O3 c7 R  z8 T. c, k8 E8、检查各处仪表和自动控制系统是否正常、灵敏。
0 ?. d; V! }: N4 O: z' f§4试车步骤
& B! _" b5 B5 p' V6 B- @4.1空负荷试车步骤：
压缩机无负荷试车前、后将进气管路上得蝶阀（节流门）开启15～20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空闸阀打开，使试车时空气不受压缩的直接排入大气。此外，应先开动电动油泵供油，打开冷却系统[wiki]阀门[/wiki]。试车分四阶段进行：
1、首先，冲动10～15秒钟，检查各部声音是否正常，有无振动，检查推力轴承的窜动情况；
2、运输5分钟，检查运转有无杂音，检查轴承温度不超过65℃，油温在35～45℃之间；
3、运转30分钟，检查压缩机振幅，不能大于0.02毫米，运转声音正常，油温、油压和轴承温度应正常；
4、连续运转8小时，全面进入检查。
4.2负荷试车步骤：
. a4 o2 e# e1 p! @4 l   负荷试车前，进、排气管路上各阀门的开闭情况与无负荷试车时间相同，供油、供水情况也一样。试车分两阶段：
1 c8 A' O) P- f  @* M1、第一次开动1分钟，检查各部分有无异音及振动，有无碰击现象；
2、第二次开动达到正常转速后，首先无负荷运转1小时，检查无问题后，可按规定加负荷，在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
   加负荷步骤：慢慢开大气管路上的蝶阀，使空气吸入量增加，同时逐渐关闭手动放空闸阀，使压力逐渐上升，在10～15分钟将负荷加满。加负荷时，要根据厂商所给的曲线进行，防止脉动和超负荷。加压时，时刻注意压力表，不允许压力超过设计值。在整个试车期间，用阀门调节压——出口压力，使压力波动不超过0.1～0.1公斤/厘米2。
   从负荷试车开始，每隔30分钟作一次试车记录，并将运行中发生的问题及可疑现象作详细记录。
$ Q+ t, F# |+ j   当压缩机负荷试车检查无问题时，还要进行再负荷试车。试车时间不得少于4小时。
. i' X  P. k3 H" }/ g: L§5试车操作要点
/ d! `& g+ _5 ^' B5.1操作过程要点：
! H( e1 J# j6 r6 q7 W1、所有操作阀门应指定专人进行操作，无关人员不准乱动；
) i* W7 J& I6 y! q( ?" @0 B2、压缩机运转中严禁任何修理工作；
( v1 S4 c, C7 _3、冬季试车应采取防冻措施；
4、在升压过程中应注意观察压缩机各部件运转情况，升压告一阶段，稳定20分钟之后，进行全面检查；
5、压缩机空负荷试车前、后将进气管路上蝶阀（节流阀）开启15～20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空闸阀打开，使试车时空气不受压缩的直接排入大气；
" o1 x1 Q$ {3 O6、压缩机空负荷试车前应先开动电动油泵供油，打开冷却系统阀门；
7、负荷试车开始，每隔30分钟作一次试车记录；
! w! j% k9 }! w+ u0 h8、当压缩机负荷试车检查无问题时，还要进行再负荷试车；
1 n  H: p$ [* b" o9、在试车过程中要时刻观察压缩机的运行情况，及时发现问题；
, ^2 ~- S  ?* P- z8 i. F4 f10、加负荷过程要缓慢、有序的进行。
  ]5 B* A0 b- [' n  p5.2停车要点
: E/ x& c  J, h- t/ \4 U5.2.1正常停车
2 U/ Q7 S" P* Q7 f. B5 W9 e4 y. A; r5 t正常停车是在空负荷下进行的，其主要操作有：
% h% S  z  A+ q1、打开压缩机出口管道上的防空阀，逐渐关闭送入系统阀，用防空阀保持送入系统的压力，直至全关送入系统阀时止。然后，逐渐全开防空阀；
2、关闭吸入节流门；
3、停止主电机，此时油压降低，待到压力为0.065MPa时，辅助油泵应自动启动，如果辅助油泵因故不能启动，应使高压油箱回油进行润滑；
% v) o# C6 [/ {4、经过30分钟后关闭辅助油泵；
& }( F# |  I) D; j- d$ j9 S/ R5、根据停车时间长短，决定是否关闭冷却水，在冬季时要注意防冻；
6、切断电源。
  ^) Q& m# |8 n1 t+ n$ A5.2.2非正常停车
  1、关闭电动机；
3 o" V) X. Y3 x2 u　2、迅速打开放空阀；
　3、关闭吸入节流门；
　4、按正常停车处理。
! q! L; }( |2 r+ r1 @5 j4 a§6试车检查项目
6.1空负荷试车检查项目：
1、点动压缩机，应在检查各部位无异常现象后，再依次运转5min、30min和2h以上，每次启动运转前检查压缩机润滑情况，均应正常；
* ?* r3 W% Z/ l6 Z! l- B' ~2、运转中油压、油温和各摩擦部位的温度均应符合设备技术文件的规定；　　3、运转中各运动部件应无异常响声，各紧固件应无松动；
! S, ~  Z" X# H+ z4、各部振动不大于0.05mm，各轴承温度不大于65℃，各部声音正常；
0 z5 G8 i9 `. E$ E2 T7 }" m' D9 W5、各仪表及自动保护系统灵敏准确。
6.2负荷试车检查项目：
& d8 z3 U& F) A& V: j0 K- {+ E1、拆开各径向轴承和径向推力轴承，检查巴氏合金摩擦情况，有无裂纹和擦伤痕迹；
' u5 u8 R- ^9 Y$ g9 _2、检查轴颈表面是否光滑有无刻痕和擦伤；
% |1 u7 _9 ]& r+ ~3 h3、用压钻法检查轴承间隙；
3 M* N9 o  d3 D8 Z8 z6 d8 c  [1 v4、检查增速器齿轮副啮合面接触情况；
5、检查联轴器定心情况；
6、检查所有连接的零部件是否牢固；
7、检查和消除试车中发现的异常部位的所有缺陷；
( o  H% c! l% f$ @% E8、检查各种仪表及自动控制系统是否准确、可用；
$ n+ S6 f& G4 C' s- s+ l1 P6 M9、更换润滑油等。
§7试车安全措施
7 x$ h1 e4 {5 M- w* f( D9 W* M. t    安全是保障试车顺利进行的必要条件，必须注意在防火、防爆、防毒、防辐射、防触电、防振动和噪音、防碰撞挤压和跌摔等方面采取必要的措施，并制定相应的安全操作规程和安全责任制度。
试车中的安全操作规程与生产中的安全操作规程基本相同，但试车工作与正常生产相比，其不可预测的因素更多，所以就更应注意和强调安全问题。
0 c8 V+ m  Z+ e! G) J0 ]因此我们必须采取一定的安全措施避免试车过程中事故的发生：
* n8 L0 {' F' z" `7 v1、
对于试车人员必须经过专业知识的培训，了解设备的结构、操作的要点、工艺流程，尽量把危险因素减到最低；
) {% x! R5 @. |2、
提高试车人员得防火意识，坚决预防火种进入试车场所；
' x9 Y5 l" q. l5 R" o3、
对于试车中有毒的情况，必须做好防毒措施；
4、
在试车场所要合理安排各种设备位置，防止人员碰撞、跌摔。
§8异常现象及故障处理
异常现象
产生原因
2 c$ Z% V6 X. W# S8 x8 p: o故障处理
$ R4 w9 {9 p- G) h振动大
2 {, C: n0 r0 y机组找正不好
转子动平衡破坏
' c: z1 A7 i& \" I7 ]/ `转子轴弯曲
6 V/ G& p! L5 |9 o0 z. X- e喘振
转子发生摩擦
- j5 K; K- M) K) i2 Q8 h0 X轴瓦没有压紧
重新找正
清除叶轮内积炭，并重新找动平衡
校直或换轴
0 b: }3 @  i4 J3 h加大吸入量，加大反喘振振循环量
  y; H+ L% c- {5 f/ Z' y% I停车检查
调整轴瓦压紧力
! f9 B$ s4 d' M% x6 H( J- o轴瓦温度高
油管不串通，过滤网堵瓦入口
流孔板孔径小
润滑油带水
轴瓦间隙小
检查、清洗、加大给油量
检查流孔板、扩孔
脱水或换油
3 n$ [4 Y6 m" t. O: V调整轴瓦间隙
供油压力降低
油进口过滤网或管口堵塞
) a* ~" ]# Q; f7 g- \  u/ H1 B9 Y油系统管理线漏油
. p# h6 I( K/ }5 M6 h" ~9 r油压调节阀失灵
油箱油位低
清洗、更换滤芯
+ V, _2 I* {6 w( D( E! x5 l检查、清除漏点
- s1 x+ |" ?. M( \- D3 V检查原因，及时修复
补油
压缩机出口压力低、流量减小
入口堵塞，进气压力低
) @- ?! w! S( n7 }& A气体出口有放空漏气现象
叶轮入口迷宫气封间隙过大
* b% M+ r6 @4 d3 U& M5 {# b5 c转速下降
6 L! _/ }3 ?" {6 L+ J) [通流量有问题
; g5 `' u% c" f( ~检查、清扫各段入口过滤网
* B2 t$ G3 ?, |0 Y- i! f检查出口管线、安全阀有无泄漏
! C7 S4 b5 o" N$ M! F% @1 u4 G2 [+ F检查、清理叶轮或导油器
# s: \. {  }; L6 A3 p查明原因，保证供气参数
( I& c# c# N- z* U将排气压力与流量同特征曲线相比较，看是否符合，以发现问题
低速喘振
管路中有大量**凝缩油出现
各段间彻底排凝，提高转速，冲出低速喘振区
7 l% p8 `8 h; d4 ?( u供油温度高
油冷却器结垢
8 |' t! ]" w" ^% j冷却水流量低
  T1 i% Z. q+ R, R+ H5 c; M: q: W清洗油冷却器
$ O! z* I, c: v+ D调水压加大水量
! r0 g; ^. t# A! o9 Z% u壳体中分面漏气
密封[wiki]涂料[/wiki]涂抹不到
螺栓松动
停车揭盖，重新涂抹
拧紧螺栓
; z5 U0 y( Z  `轴承温度过高，超过65℃
轴承的进油口节流孔径太小，进油量不足
( Q4 b; K7 m6 Q' a7 c3 s) i润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少
8 p4 K4 K8 O) X4 O  y冷油器的冷却水量不足，进油温度过高
轴衬的巴氏合金牌号不对或浇铸有缺陷
- r& s( i" f/ x0 i轴衬与轴颈的间隙过小
8 v& o1 Z% ^$ h$ X6 b8 }轴衬存油沟太小
6 f# t0 B3 b  b& t4 g

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有没有螺杆压缩机的测试方法和步骤啊！~

fenqing

最好你用什么压缩机就找那个压缩机的维修手册来看看
2 @4 B9 t1 _* U6 W" h4 f; w+ ?如果是为了别的目的了解，那完全可以随便找一本维修手册来研究一下。
4 S- x2 P3 C$ k  N教科书上为了广谱性，往往比较大而全，实用性需要有经验的人来理解。
而手册往往比较注重细节。针对性强