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一、制冷系统压力和温度的检测6 {+ N5 C" r) K' j* c
制冷系统的压力概念:制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前,这一段称为排气压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力,吸气压力接近于蒸发压力。) V9 e, v8 P k* K* o
1、蒸发温度:是指液体制冷剂在蒸发器内沸腾气化的温度。例如空调机组的te。为5~7度作为空调机组的最佳蒸发温度,就是说空调机组的设计te为5~7度之间,当检修后的空调机组在调试时,若te达不到5~7 度之间,应对膨胀阀进行高速,检测压缩机的吸气压力。其目的是了解机组运行时的蒸发温度,而te又无法直接检测,只有通过检测对应的蒸发压力而获得其蒸发温度(通过查阅制冷剂热力性质表)。
) ~! v9 T& i! f- ]6 S: E2、冷凝温度: 是制冷剂的过热蒸气在冷凝器内放热后凝结为液体时的温度。冷凝温度也不能直接检测,只有通过检测其对应的冷凝压力,再通过查阅制冷剂热力性质表而获得。冷凝温度高,其冷凝压力相对升高,它们互相对应。冷凝温度超高,机组负荷重,电动机超载,于运行不利,其制冷量相应下降,耗功率上升,应尽量避免。
# l9 F6 h x6 J9 M, x" V$ E; ^3、排气温度 :是指压缩机排气口的温度(包括排气口接管的温度),检测排气温度必须有测温装置,一般小型机不设立,临时测量可用半导体点温计检测,但误差较大。排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响,吸气温度或冷凝温度升高,排气温度也相应上升,因此要控制吸气温度和冷凝温度,才能稳定排气温度。
2 b0 x7 `/ i2 l U8 C5 C4、吸气温度:是指压缩机吸气连接管的气体温度,检测吸气温度需有测温装置,一般小型机组不设立测温装置,检修调试时一般以手触摸估测,空调机组的吸气温度一般要求控制ts=15度为左右为好。超过此值对制冷效果有一定影响。
. O! ]3 {. N N) W% I二、吸气压力变化制冷系统的影响 - j( e, p, u( P/ I2 W2 r2 f6 R
吸气压力与蒸发温度及其制冷剂的流量有着密切关系。对于用膨胀阀的系统而言,吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。9 r; h* S: \! _2 ]' d
1、吸气压力低: 吸气压力低于正常值,其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启小、冷凝压力低(指用毛细管系统),以及过滤器不畅通。+ Z/ g$ `" q$ n* G3 }, H$ U9 w+ U
2、吸气压力高:吸气压力高于正常值,其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高(毛细管系统)以及压缩机效率差等. ^6 E( E. h2 i& n9 a1 W5 h: ~: [9 a
三、排气(冷凝)压力变化对制冷系统的影响
/ V9 m. A0 V4 I t. i1 A; p1 B8 k制冷系统运行时,其排气压力与冷凝温度相对应,而冷凝温度与其冷却介质的流量 和温度、制冷剂流入量、冷负荷量等有关。在检查制冷系统时,应在排气管处装一只排气压力表,检测排气压力,作为分析故障资料。
8 a A1 Q# g, i& V1、排气压力高: 当排气压力高于正常值时,一般有冷却介质的流量小或冷却介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大及膨胀开启大等。 以上因素会引起系统的循环流量增加,冷凝热负荷也相应增加。由于热量不能及时全部散出,引起冷凝温度上升,而所能检测到的是排气(冷凝)压力上升。在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下,冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下,冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。对于制冷剂充注量过多的原因,是多余的制冷剂液占据了一部分冷凝管,使冷凝面积减少,引起冷凝温度上升。1 F* m6 W- o4 w% h6 r: Z6 I
2、排气压力低:排气压力低于正常值,其因素有压缩机效率低、制冷剂量不足、冷负荷小、膨胀阀开度小,过滤器不畅通,包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低等。以上几种因素都会引起系统的制冷流量下降、冷凝负荷小,使冷凝温度下降。在一般情况下,吸气压力升高,排气压力也相应上升;吸入压力下降,排气压力也相应下降。也可从吸气压力表的变化估计出排气压力的大致情况。四、吸气温度与排气温度的关系响 实际上系统的排气温度与吸气温度关系很密切。吸气温度升高,排气温度也相对升高,反之则低。搞清他们的关系,就能很好的掌握和控制它们,使制冷系统运行得更好。 |
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