制冷剂管道的布置原则

chinahvacr

氟利昂制冷剂的主要特点是与润滑油互相溶解。因此，在布置制冷管道时，必须保证从每台制冷压缩机带出的润滑油在经过冷凝器、蒸发器和一系列设备、管道之后，能全部回到制冷压缩机的曲轴箱里来。
（一）吸气管
　　(1)考虑到润滑油能从蒸发器不断流向压缩机，压缩机的吸气管应有不小于0. 01的坡度，坡向压缩机。
- |7 {# _1 V# q　 (2)当蒸发器高于制冷压缩机时，为了防止停机时液态制冷剂从蒸发器流入压缩机，蒸发器回气管应先向上弯曲至蒸发器的最高点，再向下通至压缩机。
+ J  `( z. D1 A' j) Y8 [6 S# v　　(3)氟利昂制冷压缩机并联运转时，回到每台制冷压缩机的润滑油不一定和从它带走的润滑油量相等，必须在曲轴箱上装有均压管和油平衡管，使回油较多的制冷压缩机里的油通过平衡管流人回油较少的压缩机。
- L6 D6 [- |9 Z# e$ i( l: Y: x　　(4)上升吸气立管中的氟利昂气体必须具有一定的流速，才能把润滑油带回压缩机内。
　　(5)在变负荷工作的制冷系统中，为了保证低负荷回油，管径可能需要选用得很小，特别是能量调节范围较大时，问题更加突出。为了避免全负荷时压力降太大，可用两根上升立管，两管之间用个集油弯头连接。
5 ~- f( u% `# ]% |: O  H　　(6)多组蒸发器的回气支管接至同一吸气总管时，应根据蒸发器与制冷压缩机的相对位置采取不同的处理方法。
8 L# h' L2 D& s
& k" f0 _1 H7 e1 B! Z（二）排气管
8 v, j; t( Y, f$ M1 z　　(1)为了防止润滑油或可能冷凝下来的液体流回压缩机，制冷压缩机的排气管应有O.O1 ~0.02的坡度，坡向油分离器或冷凝器。
! ~+ a0 u' l' Z  S3 X6 x
, s3 J4 S# X$ Y" \  m, M4 C　　(2)在不同油分离器时，如果压缩机低于冷凝器，排气管道设计成一个U型弯管，以防止冷凝的液体制冷剂和润滑油返流回制冷压缩机。
. n1 ^! b9 g/ i& }
（三）制冷剂管道的布置原则是
: Q3 ]6 B& \! a/ j8 o　　(1)保证各个蒸发器得到充分的供液。
　　(2)避免过大的压力损失。
: y$ }. ^8 {, s4 V* D" U% k　　(3)防止液态制冷剂进入制冷压缩机。
　　(4)防止制冷压缩机失油。
% |, E4 e8 h4 t- o1 m# {$ A 　(5)应能保持气密、清洁和干燥。
　　(6)应考虑操作和检修方便，并适当注意整齐。