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Cp比Cv增大得更快，还没有手头资料可以知道这个结论！ |
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可能在编写程序的过程中，认为比热不是定值比热，它虽温度发生变化，那么绝热指数就发生变化 1 s8 f9 C+ D, j2 f. K0 r
实际上，比热是一个温度的函数，实际上就是应该一个变化的值。但是这个觉得指数的变化到底存在一个什么规律呢？随着温度的升高，由于Cp比Cv增大得更快，所以总体上来说，K值增大，这和温度温度越高，越靠近制冷剂屋顶越难压缩，压缩效率越低排气温度越高的规律是一致的。 |
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可能在编写程序的过程中，认为比热不是定值比热，它虽温度发生变化，那么绝热指数就发生变化
! h) j# t, i/ s# j实际上，比热是一个温度的函数，实际上就是应该一个变化的值。但是这个觉得指数的变化到底存在一个什么规律呢？ |
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怎么总是就这个老大在讨论,这样可不行呀.高手就没有了. |
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水心老师，你可以跑一跑我在论坛问题《求乙二醇溶液等压比热和密度》中帖上来的制冷剂载冷剂物性程序，K值变化还比较大呢！ |
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这个比值也不一定变化。2 V8 ]4 g3 w% p8 s9 {9 k" O( B/ t4 }
对于单原子,双原子,多原子气体来说,如果认为比热为定值比热,这个比值不变。5 N8 y# q& J2 Q3 o
但是对于制冷剂我还不知道这个比值是否发生变化,个人认为,可以将它们归结到多原子气体,认为是定值! |
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赞同这个观点！但是绝热指数这个还真的不知道和那些参数有关系？
2 K! ^9 {/ N' |1 w3 R* H能告诉我这个k和参数有哪些关系吗？谢谢！you beat me!水心老师还真的把我问住了！
5 Y6 k$ r& W$ _( u我只知道k=Cp/Cv,而Cp和Cv是随状态（相、温度、压力等）变化的，其他就不知道了。 |
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赞同这个观点！但是绝热指数这个还真的不知道和那些参数有关系？ |
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这个问题,我认为这样也不太能反映出它的真实排气温度!
3 d8 k, b- j, V, \; M1.这个公式应用的前提是理想气体,但实际上能不能把压缩过程的制冷剂蒸气看成理想气体! # s+ \% {% O2 z& U9 y0 x# G
2.由于有润滑油的影响,也不能完全应用这个公式.
, v- c. Z" O' H' K+ t我认为这个公式应该加上修正系数,才比较有道理! 完全同意你的观点！
. t2 o9 s. K8 ?1）由于制冷剂不是理想气体，至少可能需要考虑压缩因子。
+ a- j4 K" x3 O" N0 ]+ r, x+ Z2）有油以后排气温度要下降，但我觉得可以用这个公式来预测同工况下的制冷剂的排气温度最高值。 |
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这个问题,我认为这样也不太能反映出它的真实排气温度!) [9 b9 X' o! n
1.这个公式应用的前提是理想气体,但实际上能不能把压缩过程的制冷剂蒸气看成理想气体!
: e0 A* m, |0 h4 h' Y" Q2.由于有润滑油的影响,也不能完全应用这个公式." ~& P7 P: b/ u! \+ J; o( R! |% Z
我认为这个公式应该加上修正系数,才比较有道理! |
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绝热压缩，且不考虑喷油对排气温度的影响。采用以下公式计算： |
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老师，这个题目是不是给你一起上网的学生布置的啊！？哈哈！ |
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发表于 2009-9-3 16:35:14
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