汽车空调系列讲座之三

秋天的叶子

（1）压缩过程：活塞在曲轴的带动下在汽缸内运动，当活塞运行到缸内最低点(下止点I一I）时，汽缸内充满了由蒸发器吸入的制冷剂气体。活塞再上行时，吸气阀被关闭，而排气阀因缸内压力降低而不能顶开，因此，活塞上行，缸内体积缩小，即汽缸工作容积不断变化，密闭在缸内的制冷剂气体的压力和温度不断升高。当活塞向上移动到一定位置(Ⅱ-Ⅱ，即缸内气体压力略高于排气阀上部的压力时，排气阀便被打开，开始排气。制冷剂气体在汽缸内从进气时的低压升高到排气压力的过程称为压缩过程。
/ M, g" V) F- j9 A6 e(2）排气过程：活塞继续向上运行，汽缸内的制冷剂气体压力不再升高，而是不断地经过排气阀向排气管输出，直到活塞运动到最高位置(上止点Ⅲ-Ⅲ)时，排气过程结束。制冷剂气体从汽缸向排气管输出的过程称为排气过程。
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(3)膨胀过程：当活塞运行到上止点位置时，由于压缩机的结构及工艺等原因，活塞顶部与气阀座之间存在一定的间隙，该间隙所形成的容积称为余隙容积。排气过程结束时，由于该间隙内有一定数量的高压气体，当活塞再下行时，排气阀已关闭，可进气阀并不能马上打开，吸气管内的气体不能很快进入汽缸，这是因为残留的高压气体还需在汽缸容积增大后膨胀，使其压力下降到汽缸内的压力稍低于吸气管道内的压力时，吸气阀才能打开。活塞从上止点向下移动到吸气阀打开的位置(Ⅳ-Ⅳ），称为膨胀过程。

  R- S* d) V1 _* W# l4 k: E. d% z(4)吸气过程：活塞继续下行，吸气阀打开，低压制冷剂气体便不断地由蒸发器经吸气管和吸气阀进入汽缸，直到活塞下行至下止点为止，这一过程称为吸气过程。
* ?0 {+ a4 b7 z& O- l  Y完成吸气过程后，活塞又上行，重新开始了压缩过程，如此周而复始，循环不已，压缩机经过压缩、排气、膨胀、吸气等四个过程，将蒸发器内的低压制冷剂气体吸入，使其压力升高后排入冷凝器，因此，压缩机起吸入、压缩和输送制冷剂的作用。