如何设计一个好的油分离器

800400

如何设计一个好的油分离器

在满液式蒸发器如何回油的讨论中，斑竹提到了如何加强油分离效果的问题，为了避免在该讨论中跑题，我单独开了这个话题。
以下提出几个准则抛砖引玉，供大家展开讨论：
1）油分离效果好
. C; L4 N" @6 p! u; d5 K" K2）始终阻力损失小
3)噪音小,无啸叫
4）尺寸小

不了情

"排气过热度越高，油分效果越好。"

蓝天白云

一般压缩机上可设置粗油分离器，粗油分离器采用改变气流方向和降低截面流速的方法使油气分离，但油气分离效果一般比较差，也就是97％的油分效果，再增加二级油分离器，可采用离心式也可采用钢丝滤网型的，油分效果可以达到500PPM；这样做，会导致系统设计比较复杂，两级油分。
离心式油分的进口流速需要控制，流速应在9m/s左右，流速过高，会导致气流脉动噪声，流速过低，离心分离效果差。离心油分的特点是，部分负荷时的油分效果差。
钢丝滤网型油分，主要是控制截面流速，截面流速应在0.3～0.4m/s之间，否则长时间运行，润滑油还是要跑到蒸发器中。这种油分的特点是，部分负荷时的油分效果佳，排气过热度越高，油分效果越好。

秋天的叶子

世界最好的油分：
美国泰普雷的，公司历史五十多年，只做油分。
制冷分油效率99.999%

日落西

油分效率是怎么表示的？PPM和百分数效率的意义是什么？

天使月

哈哈，楼上的兄弟对约克的机组很是了解啊。

行色匆匆

离心油分和撞击式应用比较广泛，有时也是相互结合使用的．ＹＯＲＫ　的ＹＲ机组用的油分就是离心的，ＹＳ机组油分是降速转向式油分，在满液式蒸发器中，油分效果非常重要，是机组回油的关键部分，一般油分设计，要求流速控制在０.５m/s，速度低，在重力作用下，容易分离，在开启式螺杆机中，如ＹＯＲＫ的ＹＳ机组，油分设计都很大，回油效果好，蒸发器引射回油或是加热浓缩做为辅助回油，就算辅助回油不开启，机组也能在很长时间内不缺油．在半封闭螺杆机中，如复盛、汉钟，压缩机本身内部就有一个油分过程，但效果不是很好，用于满液机中时，还需增加二次油分，冷量小的机型可以采用离心式，冷量较大的可以采用碰撞转向拦截式的，油分设计尽量降低油分流速，油分效果好，阻力也降低。ＹＯＲＫ的油分效果可达５０ＰＰＭ

行色匆匆

有的满液的机组也不用油分离器了

doyouknow

丝网油分的阻力是微不足道的，丝网的空隙率一般在90%以上，截面积是气体管的50倍以上。基本是没有阻力的。

秋天的叶子

学习中.......

ligang

大家谈得都很不错，本人才入门，有请朋友们续继指点！

800400

不错的话题，顶一下！

老工匠

压力降是一方面，还有油分回油管的问题，有公司是电磁阀的，不知道部分负荷＼变工况＼还有不同型号机组是否采用相同的控制程序，是否会回气？请前辈指教？

741

有的油分压降有一1.3公斤,这样能效比能上去吗?你提的这个问题很好，肯定会影响能效比。但排气侧压降的影响比吸气侧小！

yeyou22

有的油分压降有一1.3公斤,这样能效比能上去吗?