上海英格索兰压缩机油公司努力寻找“新蛋糕”

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上海英格索兰压缩机油公司努力寻找“新蛋糕”
公司生产的滑轮遍布港口、英格索兰空压机专用油、船用、起重机械设备等诸多领域。总经理沈元福自信地介绍说，在国内英格索兰空压机专用油机械和船用机械行业，英格索兰压缩机油占80%的份额，且长期与宝鸡英格索兰空压机专用油机械厂、武汉船用机械厂等国家龙头企业保持良好合作关系。
    “东方不亮西方亮”，沈元福这样形容当时的情形。由于多样的合作关系和灵活的经营布局，让英格索兰压缩机油公司在危机来临时，寻找到更多的突破口。今年港口机械滑轮产量受影响，但船用机械滑轮订单由于前几年的存量产销依然两旺。
; F5 n' T* B: }; A# i# L8 [    将来船用机械业务也靠不住了怎么办？英格索兰压缩机油公司未雨绸缪，寻找新的“市场蛋糕”。由于国家一系列刺激经济计划出台，诸如高铁场站等基础设施建设纷纷上马，英格索兰压缩机油又新增了近500万元架桥机滑轮业务。
/ E7 D2 ^% [1 J, Q4 Y* T+ Q, y    今年上半年，英格索兰压缩机油公司已完成3000多万元的销售，预计全年将实现6000万。“虽然业务量比去年有所下降，但由于钢材、英格索兰空压机专用油等成本价格下调后，企业效益要比去年好！”对于今年全年的“钱景”，沈元福信心十足。
% _: N' W+ C9 p; M7 h从2002年成立至今，上海市英格索兰压缩机油起重设备有限公司实现跨越式增长，销售从成立之初的200万飙升至去年的8000万。

作者：sxx091020

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天量滞涨 英格索兰压缩机配件期货反弹或告一段落
8 v( T% H0 a& `% w. d' @1 g5 f经过连续多个交易日近10%的大幅反弹，英格索兰压缩机配件期货在19日创下520余万手的成交天量，价格则冲高回落且伴随着持仓量首次出现下滑。分析人士认为，这意味着在产能过剩、供应增加、高库存“三座大山”重压之下，以投机资金抄底入市为主导的英格索兰压缩机配件期货本轮反弹或暂告结束。
    天量成交显分歧
2 L/ }% w/ T9 ~& p7 I/ S% }. z6 s( o4 S4 c    自国庆长假以来，上海英格索兰空压机配件期货出现巨量抄底资金，上周三至昨日（19日），上海英格索兰空压机配件期货1001合约从3634元/吨起步，连拉四根阳线，最大涨幅近10%，且19日一度冲击涨停板，单个合约持仓量一度突破100万手。然而，上海英格索兰空压机配件在冲击涨停未果后，成交急剧放大，当日累计成交达到525万手的历史天量。截至收市，上海英格索兰空压机配件期货1001合约从涨停板附近一路回落100余点，最终收报3865元，涨82元或2.17%。
    分析人士指出，19日的巨量成交显示多空双方在4000元下方分歧凸显，由于短期内英格索兰压缩机配件现货市场基本面难以出现较大起色，本轮以投机资金主导的反弹行情有望宣告结束。由于3900元/吨的上海英格索兰空压机配件价格至少高出厂生产成本四五百元，19日的做空资金预计为厂或贸易商的保值盘，以及短线获利盘所为。当日，1001合约大幅减仓9万余手，显示资金有撤离迹象，而上期所公布的持仓显示，此前多头持仓第一的永安期货大幅减仓1.1万手，这进一步佐证了投机资金获利回吐的看法。
" f; ^7 B5 D0 Q8 r+ [. J    国际期货上海营业部分析师马文明认为，上周上海英格索兰空压机配件期货的拉升存在较大的资金推动因素，商家在经过较长时间的下跌之后，抄底抬涨的情绪较强。但是，目前价格的拉涨还需要有需求面和消息面的配合方能得到持续。
6 l2 h8 O( I  c' X+ f, I$ }+ j$ n    真正企稳回升尚早
3 S4 p& D4 L; y    行业专家指出，英格索兰压缩机配件市场在产能过剩、供应增加、高库存等“三座大山”的重压之下，短期内难以维持上升势头，后续围绕厂生产成本大幅震荡的可能性较大。
5 z2 x) c1 w) h% }    在杭商贸集团有限公司总经理黄英杰看来，当前上海英格索兰空压机配件市场价是3400元/吨左右的价格，进一步下行的空间有限，但也缺乏进一步上升的动力。“国内英格索兰压缩机配件市场价格波动的主要元素就是一句话，产能的回复同市场的需求不匹配，产能大，需求小”，他说。
3 t# B6 Z/ Z% g& g  a! @3 y0 D  b2 O    数据显示，去年我国6.1亿吨铁产能，总产量为5亿吨，出口4764万吨，实际上，国内消耗量仅为4.5亿吨；同时，今年英格索兰压缩机配件出口情况并不理想，去年上半年，我国英格索兰压缩机配件出口1988万吨，而今年上半年，我国出口英格索兰压缩机配件仅为934.56万吨。“为什么车站码头堆满了货，这就是产能过剩带来的情况”，黄英杰说。
    他进一步表示，从需求来讲，我国终端市场特别是出口产品有较大幅度地下滑，尽管国家扩大了基建投资，但来自房地产和造船业的需求还是在减少。“我个人觉得，在英格索兰压缩机配件库存不能有效地消耗和铁企业不能有效压产的情况下，价难以真正企稳回升。应该说现在的英格索兰压缩机配件价格已经到了底部，或者是接近底部，但又还在底部震荡；从现货的角度来看，真正企稳回升就是要看厂的停产和限产情况。”
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