- 注册时间
- 2011-10-10
- 最后登录
- 2013-5-6
- 在线时间
- 252 小时
- 阅读权限
- 255
- 积分
- 237
- 主题
- 99
- 精华
- 0
- 帖子
- 237
- 金币
- 0
- 积分
- 237
- 精华
- 0
- 主题
- 99
- 帖子
- 237
|
欧洲委员会建议修订法例,于2015年前禁止在家用冷藏箱及冷冻箱使用氢氟碳化物(HFCs),2020年前禁止在商用冷藏箱及冷冻箱使用该等气体。% b3 L& H0 T1 q0 H2 D, ]
( N0 |( Z9 X) m- d, M& @% p2 v; [7 q 氢氟碳化物是很普遍的含氟温室气体类别,一般应用于冷藏、空气调节及热泵设备等。自从《蒙特利尔议定书》于1987年起取缔耗蚀臭氧层的氯氟碳化合物(CFCs),氢氟碳化物便被用作替代品。
8 T5 u7 F' y u o% e( w: T/ V0 x- \( x; F
另外两类含氟温室气体是应用于电子业的全氟碳化物(PFCs),以及主要用作绝缘气体的六氟化硫(SF6)。
1 G s. j( Y+ b# L5 e$ q
4 O# q0 D! v, E% ~& ?6 @0 T 含氟温室气体没有耗蚀臭氧的特性,却可能导致全球暖化。目前这类气体在全球全年温室气体排放量约占1%至2%,但是美国国家科学院表示,如不采取行动,到2050年这个比率可能攀升至9%至19%。
+ \! c- S8 `6 \3 o* Q. P5 G
E) H# y- y/ ?. _2 ^! D 欧盟以两套法例管制含氟温室气体的排放,分别是针对若干类含氟温室气体的第842/2006号规例(《含氟温室气体规例》),以及针对车辆空调系统排放物的第2006/40/EC号指令(《车辆空调设备指令》)。
/ G7 ?3 ^' v- O7 @7 i5 o! f, G) }+ h @+ A& v' ]1 i
规例草案拟修订《含氟温室气体规例》,目的是减少含氟温室气体排放,协助欧盟达到气候目标,例如在2050年前减少温室气体排放80%至95%。) W( }1 i. E; T
4 v0 |7 @' C% q7 V$ p! z 现行《含氟温室气体规例》双管齐下,第一,禁止使用已有具成本效益及环保替代方案的含氟温室气体;第二,加强防范载有含氟温室气体的设备泄漏气体。
- ^. G: I' }- y: X7 c' U: G$ z
# b7 I* g1 X, d$ W8 d1 N. y 《含氟温室气体规例》检讨工作于2011年展开,以了解规例的实施情况和成效。公众谘询已于2011年12月完成。1 z; w# b7 f7 [: @7 w* n( U
/ W7 P) f I9 L! G, ?, Z' } 根据检讨结果,欧委会建议修订现行《含氟温室气体规例》,包括逐步取缔氢氟碳化物、禁止在若干类产品使用氢氟碳化物、停用全球暖化潜能值高的氢氟碳化物,以及停售已预先注入该等气体的空调及冷藏设备。
+ W( d( l7 r+ Z5 ]7 i% o$ Z* c7 @7 q$ r9 M
草案建议提供培训及认证,鼓励业界使用「天然」冷藏剂,并扩大监管范畴,涵盖冷藏货车及拖车。7 k$ J4 F! j; u* I% P, i" b9 b9 ~! p
, o" K5 W+ h& @; N' `9 C
更重要的一点是,草案建议逐步收紧输入欧洲市场的散装氢氟碳化物上限,2015年冻结输入量,2016年首次削减,2030年前下降至2008至2011年销售量的21%。: T" H% }3 D+ ^, p
+ J* q* f% |' o2 T9 b( I- @" l8 D
此外,草案主张禁止销售或进口已于外地预先注入氢氟碳化物的冷藏、空调及热泵设备。7 ?& }8 B h8 I7 _
4 H- L- B9 h2 ]2 Z9 m 根据修例草案,产品若含有已有天然气体(例如阿摩尼亚、碳氢化合物及二氧化碳)可以替代的氢氟碳化物,不得在市场发售。草案又建议禁售三氟甲烷,现时这类气体主要在车辆空调系统中使用,其全球暖化潜能值比二氧化碳高出14,800倍。
$ Q9 h. _' r* u$ b% B% G a0 r
$ k' V0 q) v4 H. ` 2018年起,全球暖化潜能值比二氧化碳大2,150倍的含氟温室气体,将不能在维修冷藏设备时使用。此外,全球暖化潜能值是二氧化碳22,800倍的六氟化硫,将不能在镁合金压铸及车胎充气等工序中使用。+ r3 p$ ?8 g" s- O% A1 E
0 L: R$ }5 H. j- F" P) j" G
预期欧洲委员会将于年底公布最终规例草案。353名业界代表已于布鲁塞尔表明立场,促请欧委会制订对业界有利的含氟温室气体法例。2 q1 A1 L6 Y. W9 u
0 Y; z% N/ t, \6 Z+ Z3 i, N \! \
欧洲委员会公布法案后,涉及欧盟理事会和欧洲议会的立法程序将会展开。鉴于建议规例将影响全球工业,预料欧盟需要颇长时间方能议订及通过《含氟温室气体规例》修订版。 |
|