一台奇怪的主机，大家来指教指教哈

ttdd

一台奇怪的主机，大家来指教指教哈
4 r; B) Y/ ]  O8 p1 l! |1 f3 Q螺杆机运行时蒸发器趋近温度很高，蒸发温度-2度 冷水出水温度9度
$ u; r% w0 a% l" P6 d- G其他数据正常，请问该怎么办乐
; D+ q9 }( e1 E" t( e) s个人认为有可能是是油进了蒸发器，如果是油进了蒸发器该怎么整啊！！
4 r9 U4 I2 _: M+ h6 ^
那我再补充下咯 满液式蒸发器
运行的时候高压13公斤 低压4公斤多 制冷剂是R22  
9 h' f' k  j- Q! ~. K7 n5 t我说的机组是特灵RTHB450机组 制冷量是450冷吨的

顺便讲述下这个机子的历史哈
- S; E2 D5 t4 x7 F9 f最早先是交流接触器卡死 导致烧坏了电机
换了电机后冲氮检漏
/ j$ R( J; z1 I5 ?# I" _加冷油 +冷媒
! a  i, [0 l+ I2 Y9 K- _2 Z- [- G然后跟换了N次油过滤器，现在油终于还算干净
更换冷媒过滤器（很脏，全是烧毁电机线圈的炭灰）
8 U0 T( A+ X5 E- X, n# ^2 A正常运行了几个小时正常关机
0 Y) t2 [) {: x- E9 ~1 [; q$ }
" X4 R/ [1 v) x1 X5 {再次准备跟换冷媒过滤器 却发现过滤器很干净，就又装上去了
+ }& P4 H+ D* e  g- `之后又正常运行了一天，正常关机
再过一天开机运行一段时间就报错：“低蒸发冷媒” 趋近温度高

fenqing

首先应知道是满液式蒸发器还是干式蒸发器，另外还要看压缩机的吸排气压力、温度以及制冷剂的供液情况。如果真是油跑进满液式蒸发器中，可将制冷剂全部蒸发到冷凝器中，然后将油通过油泵或其他途径泵回油箱，要分析跑油原因。

741

如果是蒸发器积油了，那么压缩机会缺油，油视镜是否满，油位有没有出现报警，如果正常，就不是跑油的问题

天使月

楼主能说说低压压力，高压压力是多少吗？就你上面的信息是无法判断的。

doyouknow

罗杆机组大部分是干式蒸发器。如果是干式蒸发器可以将供液关闭，启动机组上至满载。蒸发器内有油油内肯定有大量氟，这是油中的氟突然压力降低大量蒸发，吸气夹带着油滴回到压缩机。

liuyu

提高冷却水的温度，部分负荷运行，看看是否能拉回来

秋天的叶子

蒸发器趋近温度很高？不明白是什么意思！
蒸发温度-2度，冷水出水温度9度！也比较正常啊！不像蒸发器内形成油膜引起的故障啊！
斑竹能否更具体的给出一些参数！比如回气温度和排气温度。。。。！
/ A0 u% R- m+ X" e/ Z) L. U如果真的在蒸发器集油！还是有几种解决方法的！蒸发器趋近温度：就是冷冻水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差
这个数据主要是判断热交换的效过怎么样
0 j1 A+ b* Z( M6 K& w$ _/ R+ Y. F一般我们的机组的趋近温度在0-3度之内，可这个趋近温度超过了11度

日落西

蒸发器趋近温度很高？不明白是什么意思！
- N" n! L- r  J6 P. d0 Z; Y蒸发温度-2度，冷水出水温度9度！也比较正常啊！不像蒸发器内形成油膜引起的故障啊！
斑竹能否更具体的给出一些参数！比如回气温度和排气温度。。。。！
4 t/ p2 n5 m' X# F+ y$ y如果真的在蒸发器集油！还是有几种解决方法的！

蒸发器趋近温度：就是冷却水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差
这个数据主要是判断热交换的效过怎么样
( C6 L& ^% Z  j% `! N: |& d: \& B8 |5 E一般我们的机组的趋近温度在0-3度之内，可这个趋近温度超过了11度 斑竹，你说的“就是冷却水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差”里面是冷却水出水温度吗？小弟觉得是冷冻水出水温度吧，请指正！！！！

ttdd

首先应知道是满液式蒸发器还是干式蒸发器，另外还要看压缩机的吸排气压力、温度以及制冷剂的供液情况。如果真是油跑进满液式蒸发器中，可将制冷剂全部蒸发到冷凝器中，然后将油通过油泵或其他途径泵回油箱，要分析跑油原因。能使用电动油泵吗,这样的油泵从那里购买.

ligang

罗杆机组大部分是干式蒸发器。如果是干式蒸发器可以将供液关闭，启动机组上至满载。蒸发器内有油油内肯定有大量氟，这是油中的氟突然压力降低大量蒸发，吸气夹带着油滴回到压缩机。你着样当然能回去一步分,但是把供液关闭不一定等于不排气,排出去的油就一顶小于吸入的油吗,请再解释!

liuyu

1水流水质结垢可以不考虑 因为和这个机组并联的机组正常
2膨胀阀门已经检查能正常工作
3这个机组只在冷凝器和蒸发器之间有个过滤器，而且已经拆下来看过，过滤器非常的干净
4 N. s: d1 G- G7 `, j% h7 c4这个机组的油箱的油位看不到的，能通过其他途径判断油位是否够吗
/ J1 K* g! a/ {5， 6这是机字以前是好的怎么会有安装问题啊

yeyou22

也有可能蒸发器水管路有垢或部分堵塞.

fenqing

最好还是请搂住提供一下机组的“客户报告，冷媒报告和压宿机报告”中的参数的内容。蒸发器是满液式的。
搂主有没有尝试过手动测试膨胀阀，看看有没有动作或在开度大概为0的时候有没有咔咔的声音呢？
如果确认是跑油了，试一试下面的方法：
. V! g+ E( J) ?  v) s提高冷却水的温度，然后在UCP2的面板上手动控制关小电子膨胀阀的开度，使压宿机的排气过热度在15摄氏度左右（正常值是11C)，运行大概2小时后观察蒸发器的趋近温度是不是有所降低。

天使月

少量油带进蒸发器也很正常，有的机组自带回油管，自控水平高的有油蒸馏系统，打开开关就是拉。

老工匠

个人看法：
1.肯定是制冷剂供应不足。不是膨胀阀脏堵，就是膨胀阀前的球阀没有完全打开（有可能阀的孔和阀体的孔错位）。转动球阀试试看液位会不会上升。
4 U9 l6 c" A0 v! F2.满液式蒸发器中肯定会有油，但是液态制冷剂会将油溶合，而上部换热管上的又不用担心，因为满液式机组的换热主要在浸入制冷剂中的铜管。
3、满液式机组的压缩机排气温度并不高，如果排气温度高只有两种情况：1、蒸发温度太低；2、冷凝温度太高。