一台奇怪的主机，大家来指教指教哈

ttdd

一台奇怪的主机，大家来指教指教哈
$ R5 {1 k; a+ N7 o9 D8 R! D螺杆机运行时蒸发器趋近温度很高，蒸发温度-2度 冷水出水温度9度
1 o* W! i! L' J" w/ |5 c0 E, u9 L% O( X其他数据正常，请问该怎么办乐
个人认为有可能是是油进了蒸发器，如果是油进了蒸发器该怎么整啊！！

那我再补充下咯 满液式蒸发器
8 F9 D2 R7 o* i5 L9 g# I运行的时候高压13公斤 低压4公斤多 制冷剂是R22  
# ~6 `7 ]8 T. M" i9 l我说的机组是特灵RTHB450机组 制冷量是450冷吨的

顺便讲述下这个机子的历史哈
最早先是交流接触器卡死 导致烧坏了电机
1 u" d3 `8 X$ S& }换了电机后冲氮检漏
" b/ \; S, I3 t7 R; r! N9 H加冷油 +冷媒
$ H% Q# y! L; l5 Z  m) y2 F, C然后跟换了N次油过滤器，现在油终于还算干净
更换冷媒过滤器（很脏，全是烧毁电机线圈的炭灰）
正常运行了几个小时正常关机

$ s2 Y( k" N* a' W# k0 K再次准备跟换冷媒过滤器 却发现过滤器很干净，就又装上去了
% o! c0 B; y/ o  P: |% v之后又正常运行了一天，正常关机
8 w, o6 s! L1 \" c再过一天开机运行一段时间就报错：“低蒸发冷媒” 趋近温度高

fenqing

首先应知道是满液式蒸发器还是干式蒸发器，另外还要看压缩机的吸排气压力、温度以及制冷剂的供液情况。如果真是油跑进满液式蒸发器中，可将制冷剂全部蒸发到冷凝器中，然后将油通过油泵或其他途径泵回油箱，要分析跑油原因。

741

如果是蒸发器积油了，那么压缩机会缺油，油视镜是否满，油位有没有出现报警，如果正常，就不是跑油的问题

天使月

楼主能说说低压压力，高压压力是多少吗？就你上面的信息是无法判断的。

doyouknow

罗杆机组大部分是干式蒸发器。如果是干式蒸发器可以将供液关闭，启动机组上至满载。蒸发器内有油油内肯定有大量氟，这是油中的氟突然压力降低大量蒸发，吸气夹带着油滴回到压缩机。

liuyu

提高冷却水的温度，部分负荷运行，看看是否能拉回来

秋天的叶子

蒸发器趋近温度很高？不明白是什么意思！
/ F5 E" P% X$ k0 c) V  F! F蒸发温度-2度，冷水出水温度9度！也比较正常啊！不像蒸发器内形成油膜引起的故障啊！
斑竹能否更具体的给出一些参数！比如回气温度和排气温度。。。。！
如果真的在蒸发器集油！还是有几种解决方法的！蒸发器趋近温度：就是冷冻水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差
2 `/ z9 |& b/ s3 \这个数据主要是判断热交换的效过怎么样
一般我们的机组的趋近温度在0-3度之内，可这个趋近温度超过了11度

日落西

蒸发器趋近温度很高？不明白是什么意思！
3 X9 J1 ]4 R6 I) e9 T7 H蒸发温度-2度，冷水出水温度9度！也比较正常啊！不像蒸发器内形成油膜引起的故障啊！
) h. Y3 h' X) H" u8 O斑竹能否更具体的给出一些参数！比如回气温度和排气温度。。。。！
如果真的在蒸发器集油！还是有几种解决方法的！
) {# ~+ k  I( X0 Y  {
. h( K# ?; T5 a! {. B: |! x蒸发器趋近温度：就是冷却水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差
0 h  n6 u) w: o  Y& @4 t1 g- [这个数据主要是判断热交换的效过怎么样
一般我们的机组的趋近温度在0-3度之内，可这个趋近温度超过了11度 斑竹，你说的“就是冷却水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差”里面是冷却水出水温度吗？小弟觉得是冷冻水出水温度吧，请指正！！！！

ttdd

首先应知道是满液式蒸发器还是干式蒸发器，另外还要看压缩机的吸排气压力、温度以及制冷剂的供液情况。如果真是油跑进满液式蒸发器中，可将制冷剂全部蒸发到冷凝器中，然后将油通过油泵或其他途径泵回油箱，要分析跑油原因。能使用电动油泵吗,这样的油泵从那里购买.

ligang

罗杆机组大部分是干式蒸发器。如果是干式蒸发器可以将供液关闭，启动机组上至满载。蒸发器内有油油内肯定有大量氟，这是油中的氟突然压力降低大量蒸发，吸气夹带着油滴回到压缩机。你着样当然能回去一步分,但是把供液关闭不一定等于不排气,排出去的油就一顶小于吸入的油吗,请再解释!

liuyu

1水流水质结垢可以不考虑 因为和这个机组并联的机组正常
# l' Q, h' {3 J1 ~  N2 u: h2膨胀阀门已经检查能正常工作
+ m! g5 m* \8 G! `/ r! Y3这个机组只在冷凝器和蒸发器之间有个过滤器，而且已经拆下来看过，过滤器非常的干净
* M* V/ j% q$ ^1 {8 T* N4这个机组的油箱的油位看不到的，能通过其他途径判断油位是否够吗
5， 6这是机字以前是好的怎么会有安装问题啊

yeyou22

也有可能蒸发器水管路有垢或部分堵塞.

fenqing

最好还是请搂住提供一下机组的“客户报告，冷媒报告和压宿机报告”中的参数的内容。蒸发器是满液式的。
8 _* ~5 w( |5 K: }8 `' ^# `搂主有没有尝试过手动测试膨胀阀，看看有没有动作或在开度大概为0的时候有没有咔咔的声音呢？
如果确认是跑油了，试一试下面的方法：
+ e7 M& T* n8 \) B8 [) m& a/ G提高冷却水的温度，然后在UCP2的面板上手动控制关小电子膨胀阀的开度，使压宿机的排气过热度在15摄氏度左右（正常值是11C)，运行大概2小时后观察蒸发器的趋近温度是不是有所降低。

天使月

少量油带进蒸发器也很正常，有的机组自带回油管，自控水平高的有油蒸馏系统，打开开关就是拉。

老工匠

个人看法：
8 z. p; f9 g) g3 ^' l% Z! Z9 ~3 {1.肯定是制冷剂供应不足。不是膨胀阀脏堵，就是膨胀阀前的球阀没有完全打开（有可能阀的孔和阀体的孔错位）。转动球阀试试看液位会不会上升。
7 S1 X' h- O5 p2.满液式蒸发器中肯定会有油，但是液态制冷剂会将油溶合，而上部换热管上的又不用担心，因为满液式机组的换热主要在浸入制冷剂中的铜管。
# B0 n1 P7 M0 I3、满液式机组的压缩机排气温度并不高，如果排气温度高只有两种情况：1、蒸发温度太低；2、冷凝温度太高。