离心式压缩机的基础知识，事故处理，单体试车方案

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转载资料：共大家参考！

7 r) t* n% z* ~8 r" {) n[table][tr][td]

试车是装置在安装之后、正式运行之前的一项重要工作，也可以说是对装备的设计、制造、安装等各项工作的全面检验，是竣工验收和交付使用前的必备工序。
压缩机单车试车一般有空负荷试车和负荷试车之分，当压缩机空负荷试车一切正常后，才允许进行负荷试车。以下是离心式压缩机（介质裂解气）单机试车方案。
( }* `: B- b8 I% h# n6 u1 S2 W§1选择试车介质、试车时间
1.1试车介质：本离心式压缩机的压缩介质是裂解气，因此可选择空气作为试车介质。
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1.2试车时间：空负荷试车首先冲动10～15秒钟；再运输5分钟，检查运转有无杂音，检查轴承温度不超过65℃，油温在35～45℃之间；接着运转30分钟，检查压缩机振幅；最后连续运转8小时，全面进入检查。
/ J8 o" `1 F( L! u8 K8 I负荷试车第一次开动1分钟；第二次开动达到正常转速后，首先无负荷运转1小时，检查无问题后，可按规定加负荷，在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
§2试车具备条件
1、
离心式压缩机的安装及调整工作达到规定要求；
% A$ }, `6 f! u2、
离心式压缩机的安装记录整理完毕，检查是否合格，有合格记录；
- G9 G* o: B6 m' L/ ]3、
对离心式压缩机所有的附属设备及管道已清洗干净；
* F3 r" P6 ?6 w- |8 C2 `0 h4、
内部机件无损，质量符合要求；
5、
离心式压缩机技术资料齐全准确；
; h) y4 |, k. A) D  _- |3 }6、
安全附件校验合格，齐全完整；
7、
& I% n" T- d7 F. s$ [0 R试车现场照明、电源准备齐全，现场清洁无障碍物；
8、
全面复查汽缸盖、汽缸、机身、十字头、连杆、轴承盖等紧固件，应已紧固和连锁。
§3试车前检查项目
3.1空负荷试车前检查项目：
& o- y: S* \& k% {$ U- Y1、
启动冷却、润滑系统，检查其运转是否正常；
2 g# o& w8 D1 |' J7 G2、
3 u4 _9 C- P. \检查盘车装置，是否处于压缩机启动所要求的位置；
3、
检查放空阀是否打开；
7 r. d. P2 c7 k. v6 \7 k8 U4、
/ w; O5 B2 }6 H: L6 |7 v( q检查各调节阀，控制阀，仪表工具等是否合格可用；
5 b/ B$ h' y# V) y; [7 Y1 T5、
检查各供油点漏油情况。
. z4 ], r  M/ Q% T, I. ?

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3.2负荷试车前检查项目：
1、检查主蒸汽管线，各法门应严密，开关灵活，各排凝点排尽冷凝水，确保主蒸汽温度和压力；
2、试车冷凝冷却系统达到正常；
3 m0 M9 d, R+ k9 h# }3、按润滑油管理制度规定加油并启动辅助润滑油泵，调油压至0.1～
0.15MPa。油温保持20～30℃；
4、讨论油压降低自动保护；
5、检查盘车应无摩刮现象；
( p- V/ B5 E8 Q* E& m6、检查轴承温度、冷却水温度是否符合要求；
7、检查各供油点漏油情况；
1 O: L/ b) G( L0 s* D" C8、检查各处仪表和自动控制系统是否正常、灵敏。
; O! ]: N2 O# p$ A9 t§4试车步骤
; W( v% ?1 [, u( Y, u: |4.1空负荷试车步骤：
压缩机无负荷试车前、后将进气管路上得蝶阀（节流门）开启15～20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空闸阀打开，使试车时空气不受压缩的直接排入大气。此外，应先开动电动油泵供油，打开冷却系统[wiki]阀门[/wiki]。试车分四阶段进行：
1、首先，冲动10～15秒钟，检查各部声音是否正常，有无振动，检查推力轴承的窜动情况；
; a# S6 K/ ]! r3 \' Q" i2 c! c2、运输5分钟，检查运转有无杂音，检查轴承温度不超过65℃，油温在35～45℃之间；
2 i3 }2 i3 n/ r  O9 U8 `3、运转30分钟，检查压缩机振幅，不能大于0.02毫米，运转声音正常，油温、油压和轴承温度应正常；
1 b5 W; r/ w  k7 g9 W- L. _4、连续运转8小时，全面进入检查。
4.2负荷试车步骤：
   负荷试车前，进、排气管路上各阀门的开闭情况与无负荷试车时间相同，供油、供水情况也一样。试车分两阶段：
1、第一次开动1分钟，检查各部分有无异音及振动，有无碰击现象；
2、第二次开动达到正常转速后，首先无负荷运转1小时，检查无问题后，可按规定加负荷，在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
) U  V" c7 ~& X1 x   加负荷步骤：慢慢开大气管路上的蝶阀，使空气吸入量增加，同时逐渐关闭手动放空闸阀，使压力逐渐上升，在10～15分钟将负荷加满。加负荷时，要根据厂商所给的曲线进行，防止脉动和超负荷。加压时，时刻注意压力表，不允许压力超过设计值。在整个试车期间，用阀门调节压——出口压力，使压力波动不超过0.1～0.1公斤/厘米2。
; y- d. h! d8 ~: q! q5 x. l   从负荷试车开始，每隔30分钟作一次试车记录，并将运行中发生的问题及可疑现象作详细记录。
   当压缩机负荷试车检查无问题时，还要进行再负荷试车。试车时间不得少于4小时。
5 _3 y% U2 [% q; ^8 A( P§5试车操作要点
. c/ E7 B) c+ {  d5.1操作过程要点：
& _7 d, S+ _5 l1、所有操作阀门应指定专人进行操作，无关人员不准乱动；
& Q$ K$ {8 S1 a2 M9 H+ b7 ~* P2、压缩机运转中严禁任何修理工作；
/ Y& o( h6 ?5 u- J3、冬季试车应采取防冻措施；
4、在升压过程中应注意观察压缩机各部件运转情况，升压告一阶段，稳定20分钟之后，进行全面检查；
; \: G2 v! T* ^# J. k) q( T" D5、压缩机空负荷试车前、后将进气管路上蝶阀（节流阀）开启15～20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空闸阀打开，使试车时空气不受压缩的直接排入大气；
6、压缩机空负荷试车前应先开动电动油泵供油，打开冷却系统阀门；
4 P% m/ l% a$ X6 C) ^* n# y% b. V% z( Q5 D7、负荷试车开始，每隔30分钟作一次试车记录；
8、当压缩机负荷试车检查无问题时，还要进行再负荷试车；
1 h& d9 ?& Y. u" ^* E  H9、在试车过程中要时刻观察压缩机的运行情况，及时发现问题；
) R, [9 R3 \/ E) ]3 _9 ~10、加负荷过程要缓慢、有序的进行。
5.2停车要点
5.2.1正常停车
7 C: Y0 Q) z$ G: ?( B6 @5 b) E正常停车是在空负荷下进行的，其主要操作有：
+ Z1 s! T- [& x! A; h! N; E1、打开压缩机出口管道上的防空阀，逐渐关闭送入系统阀，用防空阀保持送入系统的压力，直至全关送入系统阀时止。然后，逐渐全开防空阀；
$ L6 i$ O8 H% J2、关闭吸入节流门；
3、停止主电机，此时油压降低，待到压力为0.065MPa时，辅助油泵应自动启动，如果辅助油泵因故不能启动，应使高压油箱回油进行润滑；
1 i. ~* z" L6 n! c4 }: I2 t4、经过30分钟后关闭辅助油泵；
$ H) e5 Q7 i4 N. {0 _. q  y5、根据停车时间长短，决定是否关闭冷却水，在冬季时要注意防冻；
6、切断电源。
1 z. B  Q* j" r7 x% a5.2.2非正常停车
  1、关闭电动机；
　2、迅速打开放空阀；
" _' J: F) d$ ?　3、关闭吸入节流门；
* I7 ]$ \. k4 U0 S　4、按正常停车处理。
§6试车检查项目
( o6 f* T& Y  K! i6.1空负荷试车检查项目：
1、点动压缩机，应在检查各部位无异常现象后，再依次运转5min、30min和2h以上，每次启动运转前检查压缩机润滑情况，均应正常；
2、运转中油压、油温和各摩擦部位的温度均应符合设备技术文件的规定；　　3、运转中各运动部件应无异常响声，各紧固件应无松动；
: U/ v: L- \6 m4、各部振动不大于0.05mm，各轴承温度不大于65℃，各部声音正常；
. n' s$ [7 o0 D; A# Y) y5、各仪表及自动保护系统灵敏准确。
6.2负荷试车检查项目：
1、拆开各径向轴承和径向推力轴承，检查巴氏合金摩擦情况，有无裂纹和擦伤痕迹；
2、检查轴颈表面是否光滑有无刻痕和擦伤；
3、用压钻法检查轴承间隙；
4、检查增速器齿轮副啮合面接触情况；
5、检查联轴器定心情况；
6、检查所有连接的零部件是否牢固；
% d6 ~1 E5 M# P/ t; N7、检查和消除试车中发现的异常部位的所有缺陷；
6 Z1 G" L& H6 U8、检查各种仪表及自动控制系统是否准确、可用；
9、更换润滑油等。
§7试车安全措施
    安全是保障试车顺利进行的必要条件，必须注意在防火、防爆、防毒、防辐射、防触电、防振动和噪音、防碰撞挤压和跌摔等方面采取必要的措施，并制定相应的安全操作规程和安全责任制度。
( v1 O" a, F: n试车中的安全操作规程与生产中的安全操作规程基本相同，但试车工作与正常生产相比，其不可预测的因素更多，所以就更应注意和强调安全问题。
7 z) d! e* P! `8 n5 u/ ]因此我们必须采取一定的安全措施避免试车过程中事故的发生：
7 E1 V. t, d" D5 F+ ~1、
0 [1 v& \1 J7 Y$ N+ x. T% y对于试车人员必须经过专业知识的培训，了解设备的结构、操作的要点、工艺流程，尽量把危险因素减到最低；
. T! e% Q4 T% a3 y; p, x' V2、
- S2 |6 e* s' ?& E4 `( M提高试车人员得防火意识，坚决预防火种进入试车场所；
7 m5 @5 e; x- R, c2 d3 R  ^3、
5 L+ o$ ]' @" h# Z& M5 L& S对于试车中有毒的情况，必须做好防毒措施；
4、
在试车场所要合理安排各种设备位置，防止人员碰撞、跌摔。
§8异常现象及故障处理
异常现象
) J: S  H& X% V( u& w! w7 \/ ^: U# V产生原因
3 F; `! U. Y! w4 U7 A故障处理
$ X4 B# F5 A$ ~- q  k' q振动大
5 [2 }7 q, o$ C. l机组找正不好
- ~3 j, z  m! d转子动平衡破坏
转子轴弯曲
% P% G# C0 b; r+ Y: t" V% z; o喘振
转子发生摩擦
6 C6 ^" H% [$ L$ }  Q' O. z轴瓦没有压紧
重新找正
清除叶轮内积炭，并重新找动平衡
校直或换轴
3 Y8 c5 `& g  e2 C, M2 O+ W$ G" f( J加大吸入量，加大反喘振振循环量
* `% k9 Z9 ~1 p1 p! K停车检查
调整轴瓦压紧力
轴瓦温度高
8 Q0 v) k/ h& a: w- V" V" y+ b油管不串通，过滤网堵瓦入口
" b5 ]4 m6 i1 ?5 W; I流孔板孔径小
润滑油带水
% i# W3 i7 j+ S) q& d4 }轴瓦间隙小
# k# c5 M( r/ j# x& }2 i) Q检查、清洗、加大给油量
- i* c. ?  x  R! J  f1 X! ]检查流孔板、扩孔
脱水或换油
调整轴瓦间隙
4 m- H/ }9 O. Y供油压力降低
油进口过滤网或管口堵塞
油系统管理线漏油
油压调节阀失灵
7 g, [, V% E- ]) L油箱油位低
清洗、更换滤芯
# M. Z$ _8 K& Y检查、清除漏点
, l. W. n, J) S检查原因，及时修复
) b( n* S" z3 Q* j6 o+ v. @补油
压缩机出口压力低、流量减小
1 A  b; H, C+ o  R9 ~: p9 f入口堵塞，进气压力低
气体出口有放空漏气现象
6 a9 ^- i/ [/ P5 l叶轮入口迷宫气封间隙过大
转速下降
通流量有问题
0 w# k) s, {- Q2 j% q/ O检查、清扫各段入口过滤网
检查出口管线、安全阀有无泄漏
9 M2 D4 H1 x; K检查、清理叶轮或导油器
查明原因，保证供气参数
将排气压力与流量同特征曲线相比较，看是否符合，以发现问题
! Y# K* l' l0 H  m2 G/ C0 F低速喘振
# M5 n$ N& U, k! `管路中有大量**凝缩油出现
各段间彻底排凝，提高转速，冲出低速喘振区
供油温度高
油冷却器结垢
) K0 k1 K* f/ }$ v( R7 C冷却水流量低
$ P- H( B" u/ ?* D2 q清洗油冷却器
调水压加大水量
% z. |. B, Z9 f- O3 i壳体中分面漏气
9 b* Q" q" ^% A" F1 t1 r密封[wiki]涂料[/wiki]涂抹不到
螺栓松动
停车揭盖，重新涂抹
拧紧螺栓
; j* E3 R7 M8 E$ ]轴承温度过高，超过65℃
! x# ?1 U- F7 w4 H) F/ h6 g轴承的进油口节流孔径太小，进油量不足
. z; Z; D1 T( c6 H- H! n* c/ B* J9 Q9 s润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少
冷油器的冷却水量不足，进油温度过高
& Y$ n: Q0 m( i轴衬的巴氏合金牌号不对或浇铸有缺陷
轴衬与轴颈的间隙过小
: I* h5 [, [- J" U6 Q2 a轴衬存油沟太小

li307822537

有没有螺杆压缩机的测试方法和步骤啊！~

fenqing

最好你用什么压缩机就找那个压缩机的维修手册来看看
1 o( x* L$ A( A' Q- v# u如果是为了别的目的了解，那完全可以随便找一本维修手册来研究一下。
5 P( k% U1 ?) z教科书上为了广谱性，往往比较大而全，实用性需要有经验的人来理解。
而手册往往比较注重细节。针对性强