离心式压缩机的基础知识，事故处理，单体试车方案

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试车是装置在安装之后、正式运行之前的一项重要工作，也可以说是对装备的设计、制造、安装等各项工作的全面检验，是竣工验收和交付使用前的必备工序。
& F  A* ~/ u1 X! s, U压缩机单车试车一般有空负荷试车和负荷试车之分，当压缩机空负荷试车一切正常后，才允许进行负荷试车。以下是离心式压缩机（介质裂解气）单机试车方案。
§1选择试车介质、试车时间
0 }+ o) u; ]( \! W/ P1.1试车介质：本离心式压缩机的压缩介质是裂解气，因此可选择空气作为试车介质。

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- v+ u5 w: ~( f* ]  i; ^, N. J
( X& ]- D( f2 F. r& |$ \, n1 }2 T: R4 N1.2试车时间：空负荷试车首先冲动10～15秒钟；再运输5分钟，检查运转有无杂音，检查轴承温度不超过65℃，油温在35～45℃之间；接着运转30分钟，检查压缩机振幅；最后连续运转8小时，全面进入检查。
负荷试车第一次开动1分钟；第二次开动达到正常转速后，首先无负荷运转1小时，检查无问题后，可按规定加负荷，在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
§2试车具备条件
1、
离心式压缩机的安装及调整工作达到规定要求；
- L  n/ G, q- H  I+ C2、
7 `- O* M( Z# z7 R  K8 x/ r) d1 V离心式压缩机的安装记录整理完毕，检查是否合格，有合格记录；
3、
0 J  n: D. M3 |7 w/ o; n! ]0 b对离心式压缩机所有的附属设备及管道已清洗干净；
4、
内部机件无损，质量符合要求；
5、
离心式压缩机技术资料齐全准确；
6、
2 r. W! |9 u7 h4 K9 T9 h1 C2 e安全附件校验合格，齐全完整；
7、
试车现场照明、电源准备齐全，现场清洁无障碍物；
! G1 c% C2 D1 D, \( W8、
全面复查汽缸盖、汽缸、机身、十字头、连杆、轴承盖等紧固件，应已紧固和连锁。
§3试车前检查项目
3.1空负荷试车前检查项目：
1、
3 c' l* t: z# ?; q1 [* v& V" J启动冷却、润滑系统，检查其运转是否正常；
! o. F0 C; `! X2、
- ~1 l7 q1 b1 \) T3 n3 }4 f; @& z4 W检查盘车装置，是否处于压缩机启动所要求的位置；
3、
检查放空阀是否打开；
/ h1 J: b9 H: P8 i: @, \4、
检查各调节阀，控制阀，仪表工具等是否合格可用；
! J: T$ r- |' |1 O0 a5、
检查各供油点漏油情况。

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3.2负荷试车前检查项目：
1、检查主蒸汽管线，各法门应严密，开关灵活，各排凝点排尽冷凝水，确保主蒸汽温度和压力；
2、试车冷凝冷却系统达到正常；
3、按润滑油管理制度规定加油并启动辅助润滑油泵，调油压至0.1～
0.15MPa。油温保持20～30℃；
4、讨论油压降低自动保护；
' h3 N3 b- ], g5、检查盘车应无摩刮现象；
6、检查轴承温度、冷却水温度是否符合要求；
7、检查各供油点漏油情况；
8、检查各处仪表和自动控制系统是否正常、灵敏。
§4试车步骤
" y: j/ Y* z+ G3 t- G" G4.1空负荷试车步骤：
压缩机无负荷试车前、后将进气管路上得蝶阀（节流门）开启15～20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空闸阀打开，使试车时空气不受压缩的直接排入大气。此外，应先开动电动油泵供油，打开冷却系统[wiki]阀门[/wiki]。试车分四阶段进行：
1、首先，冲动10～15秒钟，检查各部声音是否正常，有无振动，检查推力轴承的窜动情况；
2、运输5分钟，检查运转有无杂音，检查轴承温度不超过65℃，油温在35～45℃之间；
3、运转30分钟，检查压缩机振幅，不能大于0.02毫米，运转声音正常，油温、油压和轴承温度应正常；
$ L) o& X: K* k6 L4、连续运转8小时，全面进入检查。
4.2负荷试车步骤：
   负荷试车前，进、排气管路上各阀门的开闭情况与无负荷试车时间相同，供油、供水情况也一样。试车分两阶段：
5 t- V8 q8 b6 f& G5 x1、第一次开动1分钟，检查各部分有无异音及振动，有无碰击现象；
/ O, k' r  f9 F) o3 n, i* P2、第二次开动达到正常转速后，首先无负荷运转1小时，检查无问题后，可按规定加负荷，在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
  i/ J2 ^5 J3 {0 B4 j   加负荷步骤：慢慢开大气管路上的蝶阀，使空气吸入量增加，同时逐渐关闭手动放空闸阀，使压力逐渐上升，在10～15分钟将负荷加满。加负荷时，要根据厂商所给的曲线进行，防止脉动和超负荷。加压时，时刻注意压力表，不允许压力超过设计值。在整个试车期间，用阀门调节压——出口压力，使压力波动不超过0.1～0.1公斤/厘米2。
   从负荷试车开始，每隔30分钟作一次试车记录，并将运行中发生的问题及可疑现象作详细记录。
   当压缩机负荷试车检查无问题时，还要进行再负荷试车。试车时间不得少于4小时。
§5试车操作要点
, V# W# L" }( E! h- X5.1操作过程要点：
- f9 o5 X$ h1 S3 @9 u: e1、所有操作阀门应指定专人进行操作，无关人员不准乱动；
2、压缩机运转中严禁任何修理工作；
3 d/ {; K) n2 p2 \5 ^0 r3、冬季试车应采取防冻措施；
  x( h/ n0 \& `4、在升压过程中应注意观察压缩机各部件运转情况，升压告一阶段，稳定20分钟之后，进行全面检查；
5、压缩机空负荷试车前、后将进气管路上蝶阀（节流阀）开启15～20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空闸阀打开，使试车时空气不受压缩的直接排入大气；
6、压缩机空负荷试车前应先开动电动油泵供油，打开冷却系统阀门；
7、负荷试车开始，每隔30分钟作一次试车记录；
8、当压缩机负荷试车检查无问题时，还要进行再负荷试车；
9、在试车过程中要时刻观察压缩机的运行情况，及时发现问题；
10、加负荷过程要缓慢、有序的进行。
5.2停车要点
5.2.1正常停车
正常停车是在空负荷下进行的，其主要操作有：
1、打开压缩机出口管道上的防空阀，逐渐关闭送入系统阀，用防空阀保持送入系统的压力，直至全关送入系统阀时止。然后，逐渐全开防空阀；
2、关闭吸入节流门；
3、停止主电机，此时油压降低，待到压力为0.065MPa时，辅助油泵应自动启动，如果辅助油泵因故不能启动，应使高压油箱回油进行润滑；
4、经过30分钟后关闭辅助油泵；
5、根据停车时间长短，决定是否关闭冷却水，在冬季时要注意防冻；
' }, V4 h: ]; o3 S! f- [/ C6、切断电源。
6 ^8 G: Q: \" F8 _5.2.2非正常停车
  1、关闭电动机；
　2、迅速打开放空阀；
　3、关闭吸入节流门；
# D" ]1 r9 e' m. j6 e　4、按正常停车处理。
& G5 x+ s3 f/ C( \/ [§6试车检查项目
+ l, O5 b- ]. [9 Z% {- G: P, ?6.1空负荷试车检查项目：
0 `" z+ s/ s5 M2 J0 U1、点动压缩机，应在检查各部位无异常现象后，再依次运转5min、30min和2h以上，每次启动运转前检查压缩机润滑情况，均应正常；
2、运转中油压、油温和各摩擦部位的温度均应符合设备技术文件的规定；　　3、运转中各运动部件应无异常响声，各紧固件应无松动；
4、各部振动不大于0.05mm，各轴承温度不大于65℃，各部声音正常；
5、各仪表及自动保护系统灵敏准确。
- `8 r% _" a: {5 `& M5 r6.2负荷试车检查项目：
, L9 U1 c0 G2 T3 ~, W1、拆开各径向轴承和径向推力轴承，检查巴氏合金摩擦情况，有无裂纹和擦伤痕迹；
2、检查轴颈表面是否光滑有无刻痕和擦伤；
3、用压钻法检查轴承间隙；
4、检查增速器齿轮副啮合面接触情况；
5、检查联轴器定心情况；
& O5 x% F0 a5 r$ U  u1 u" t6、检查所有连接的零部件是否牢固；
7、检查和消除试车中发现的异常部位的所有缺陷；
8、检查各种仪表及自动控制系统是否准确、可用；
9、更换润滑油等。
§7试车安全措施
    安全是保障试车顺利进行的必要条件，必须注意在防火、防爆、防毒、防辐射、防触电、防振动和噪音、防碰撞挤压和跌摔等方面采取必要的措施，并制定相应的安全操作规程和安全责任制度。
试车中的安全操作规程与生产中的安全操作规程基本相同，但试车工作与正常生产相比，其不可预测的因素更多，所以就更应注意和强调安全问题。
因此我们必须采取一定的安全措施避免试车过程中事故的发生：
0 @0 P9 k8 @8 O9 }4 c6 E1、
$ S  g$ b7 l) C) C8 @对于试车人员必须经过专业知识的培训，了解设备的结构、操作的要点、工艺流程，尽量把危险因素减到最低；
2、
提高试车人员得防火意识，坚决预防火种进入试车场所；
$ F* x& b! }6 R. |7 i3、
对于试车中有毒的情况，必须做好防毒措施；
4、
7 x/ l/ c* m% W' n( [在试车场所要合理安排各种设备位置，防止人员碰撞、跌摔。
§8异常现象及故障处理
9 \& z9 M! w( c6 p& _8 Q异常现象
4 D; }" a6 F; q* d* P2 b产生原因
故障处理
& s4 y+ k! K, H振动大
机组找正不好
转子动平衡破坏
) E8 q! P  o6 A/ e3 A+ R转子轴弯曲
. O9 f/ D6 ]4 k喘振
0 a7 i/ N2 O3 ~7 N转子发生摩擦
; g7 I% v7 z+ p" C! z轴瓦没有压紧
& U; V9 g( ?& m" y重新找正
清除叶轮内积炭，并重新找动平衡
校直或换轴
! L& k4 N( d. P4 N/ k: G加大吸入量，加大反喘振振循环量
停车检查
1 x7 m& @2 G0 k/ D2 ?8 F调整轴瓦压紧力
轴瓦温度高
6 a# Q4 u$ K3 T6 M  F% n油管不串通，过滤网堵瓦入口
6 W" x( V8 G# |/ k' U流孔板孔径小
润滑油带水
轴瓦间隙小
检查、清洗、加大给油量
( J% d2 ?- y# o. E  n检查流孔板、扩孔
脱水或换油
& J3 W+ M, ^4 A调整轴瓦间隙
  ^  W1 u  x. Q供油压力降低
, J( d2 R! H! m8 d* t5 M油进口过滤网或管口堵塞
油系统管理线漏油
  |, _$ p3 M4 v& I油压调节阀失灵
% Y; C4 d- p; T9 |9 `/ z3 l油箱油位低
清洗、更换滤芯
检查、清除漏点
检查原因，及时修复
补油
压缩机出口压力低、流量减小
入口堵塞，进气压力低
气体出口有放空漏气现象
叶轮入口迷宫气封间隙过大
8 k1 d& V; f6 [* O. {" w# t转速下降
通流量有问题
检查、清扫各段入口过滤网
检查出口管线、安全阀有无泄漏
检查、清理叶轮或导油器
0 x' R1 L+ L2 @, Q0 a$ \" x3 Q查明原因，保证供气参数
将排气压力与流量同特征曲线相比较，看是否符合，以发现问题
低速喘振
管路中有大量**凝缩油出现
各段间彻底排凝，提高转速，冲出低速喘振区
: e' ^7 b4 v4 F; R8 t- M供油温度高
0 @. V$ v2 C2 _7 O油冷却器结垢
" @3 H- B& l$ p* U2 W: r$ C冷却水流量低
清洗油冷却器
% e; N1 K" |2 b3 `: B调水压加大水量
壳体中分面漏气
密封[wiki]涂料[/wiki]涂抹不到
螺栓松动
. z$ W% ^$ r$ x- }7 V停车揭盖，重新涂抹
拧紧螺栓
: w% ~9 o) ]8 A2 L- _- D7 R6 M7 T轴承温度过高，超过65℃
' K1 A3 a) J; A6 X) j7 ^5 `* t5 x轴承的进油口节流孔径太小，进油量不足
润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少
冷油器的冷却水量不足，进油温度过高
  h4 S$ W- {$ j" a: x- o  [8 K9 F9 k轴衬的巴氏合金牌号不对或浇铸有缺陷
' U' S: \4 R  t0 R) i+ ?轴衬与轴颈的间隙过小
3 g% L/ S( f3 Q: d轴衬存油沟太小
% @; p2 ?6 i5 ?/ \+ P  Y. S+ v/ W- d

li307822537

有没有螺杆压缩机的测试方法和步骤啊！~

fenqing

最好你用什么压缩机就找那个压缩机的维修手册来看看
( o( E. h" y9 `2 n! e" c; R如果是为了别的目的了解，那完全可以随便找一本维修手册来研究一下。
4 [, @! a& _% v5 n2 \7 T教科书上为了广谱性，往往比较大而全，实用性需要有经验的人来理解。
" ~: q! H; }, Q2 t1 D而手册往往比较注重细节。针对性强