制冷机组问题！请高手关注并解答！

不了情

制冷机组问题！请高手关注并解答！
. ?4 A( c  w2 r+ C( @一台工业冷水机组，螺杆压缩机，壳管冷凝器，干式蒸发器，热力膨胀阀！夏天的时候机器制冷正常！冷水温度可以降到10度！冬天机子压缩机机体结霜！低压压力为3.2-3.5KG，高压11公斤（满负载）！冷水温度只可以降到18度！请高手分析是什么原因引起的？

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对不起，刚才笔误了，要关小冷却水，不是冷冻水。

天使月

我不知道是每年这样,还是只有一年是这样。但情况明显是吸气带液也就是说蒸发不充分。建议做以下工作：
1。确认冷冻水流量；
2 c# B- Q, W7 e1 \5 f2。如果冷冻水没有问题，建议检查冷媒的颜色，冬季冷却水温度较低有可能造成油分离不彻底，这种情况也可能造成蒸发不充分；如果冷媒中含油过多，可关小冷冻水以便提高冷凝压力，运行一段时间油分离正常后再看效果；

800400

个人认为热力膨胀阀容量不足造成的，可提高冷凝压力试一下。

yeyou22

看到高手们出现，很庆幸！欢迎常来探讨！给我们学习的机会！
  y2 }. b0 w/ s' ^; r1 Z我整理了一下思路，继续分析：
首先理论上认同上楼所列的10点！
针对这台机子的实际情况！做一点分析：
1：上楼所分析的7，9，已做检查和调整！可以肯定膨胀阀和冷凝器的外壁结垢情况均正常！
3 S1 M0 f; ~4 R9 T# }$ I4 }" S2：因为压缩机的排气温度比较低！可以排除压缩机吸气过滤器脏堵的可能性！回气过热度正常偏小！也可以排除系统漏冷媒的可能性！
根据上楼的分析和排除！可能性最大的为冬季冷凝温度低！一方面使蒸发压力下降，蒸发温度降低，油在蒸发器内温度降低，黏度增大！造成阻力增大！回油困难！另一方面：冷凝压力的下降幅度大于蒸发压力的下降幅度！导致高低压压差减小，在制冷剂流量的减小情况下，制冷剂流速变小！同样会造成回油困难！所以蒸发器内的油越积越多！形成油膜！影响蒸发器的换热！也才会冷冻水水温和制冷剂温差变大！
但仍有一点点疑问，请继续指正：
$ ~0 Q0 v, L1 T. I% D% ~3 i1：在同样的系统！冬季的制冷量会比夏季小吗？
' J% Q7 C6 s- k' w2 R3 h2：降低冷凝温度（压力）可以使制冷量提高1。2%的说法是建立在蒸发压力不变的理想状态下得出的结论吗？

老工匠

你讲的制冷量下降是因为系统制冷剂流速慢，从而导致流量减小！这样可以理解！
但机器在压缩机机体结霜，是因为制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，导致回气带液！这样就不是你说的原因了！
个人看法！欢迎指正！

2 Q# p' ^/ a+ O% ]2 U& h
谈不上指正。
蒸发流量小，然而压缩机的吸气容积是定的（因为你满载运行），这样就会造成蒸发压力降低，只有这样才能满足压缩机的吸气量。这样的结果就是吸气温度变低，压缩机体结霜么也是自然了；而且由于冷媒比较少，在压缩机强大的吸力下部分液态冷媒来不及蒸发就被吸入压缩机了。
" a2 }( B; F& P6 m% p5 A你觉得如何呢？同意以上说法！本人意见如下，供你参考：
- ~4 M; e, x7 G, P- O1。冷凝压力和政法压力差变小，膨胀阀在同等的开度下，供液量肯定会下降；
! [6 ^) R  B3 m2。蒸发压力降低肯定会导致，制冷量下降，因为吸气比容增大了；
3。蒸发器温度低，还会造成回油变差，如果蒸发器管内油膜较大，则能力下降，蒸发温度下降；
4。冷凝温度降低一般不会直接影响制冷量（增大），关键是看过冷度，过冷度对制冷量有影响，但不会很大；
, H2 _6 i  W% h8 d; d( ?  U' B, H/ {5。如果是液压缩，时间长了，基本不会超过30 分，油位就很低了。另外会有咯咯声，排气温度会很低（排起过热度不会超过30 度），如果没有前述现象，基本不会是吸气带液，接霜是因为吸气温度低造成的；
) h+ ?* x, C* l" ]6 r6。看看系统的冷媒量，是否发生泄漏？
7。检查蒸发器污垢情况；
8。看看压缩机的吸气过滤器是不是有赃物。
9。调整膨胀阀，看看感温包的安装是否合适、或松动；
10。换个新的膨胀阀，注意在选型时要保证能力；
以上供你参考！

nftgh

呵呵，理不辩不明，再抛块砖头~~~
8 q# g  l0 |8 X首先，建议你去看看膨胀阀的结构及示意图，再来想想冷凝压力的降低是否会对流经膨胀阀的冷媒流量有影响。
其次，回气过热度和膨胀阀的调节是有限度的。你调节阀门会使回气过热度增加，但是不会使回气温度增大到正常情况下的回气温度。蒸发压力降低，吸气比容变大了，这样才能满足容积式压缩机的吸气量；管内冷媒汽液混合物的流速非常快(比正常情况下速度快），会携带部分来不及蒸发的液滴进入压缩机~~~

ligang

1：压缩机结霜肯定是回气过热度过低！导致回气带液！在压缩机内蒸发引起机壳结霜！
2：对于冬季制冷机的冷量衰减问题！一方面从压焓图上看！冷凝温度降低，单位质量制冷量是增加的！另一方面高低压压差的减小，可能导致系统流量的减小！具体的冷量是增加还是衰减！请高手解答！
个人看法！欢迎探讨！


' y6 ?9 [% H* I' m, W1、回气过热度低是由于蒸发温度低引起的，这样膨胀阀的开启度就变小，进入蒸发器的冷媒量就少，具体后果我在前面已经分析过了。
2、“一方面从压焓图上看，冷凝温度降低，单位质量制冷量会增加”难说！难道你不知道流量变小后会引起蒸发温度的降低，这个时候你再画条真实的蒸发线看看到底是否是单位制冷量会增加？！继续探讨！希望不怪我顽固！
" V1 D; X9 m1 Y. c4 K+ M1:我个人理解：回气过热度只和膨胀阀的调节（供液量也蒸发量的匹配）有关系！和蒸发温度是没有直接关系的！回气过热度不是回气温度！
6 H  S; E5 {: h5 }0 D3 [+ X2：对于膨胀阀来讲！蒸发器供液量是通过回气过热度自控调节的！我不认为冷凝压力降低之后蒸发压力绝对降低！从这个角度讲！我原来的：“高低压压差的减小，导致系统流量的减小！”也欠准确！只能是以毛细管节流的前提下才成立！
3：如果冷冻水水温在18度！低压压力3.5KG！常理回气过热度会很高！回气温度也不至于低到压缩机结霜啊！

liuyu

1：压缩机结霜肯定是回气过热度过低！导致回气带液！在压缩机内蒸发引起机壳结霜！
8 O: O# R6 G" ~. Z& t8 }2：对于冬季制冷机的冷量衰减问题！一方面从压焓图上看！冷凝温度降低，单位质量制冷量是增加的！另一方面高低压压差的减小，可能导致系统流量的减小！具体的冷量是增加还是衰减！请高手解答！
个人看法！欢迎探讨！1、回气过热度低是由于蒸发温度低引起的，这样膨胀阀的开启度就变小，进入蒸发器的冷媒量就少，具体后果我在前面已经分析过了。
2、“一方面从压焓图上看，冷凝温度降低，单位质量制冷量会增加”难说！难道你不知道流量变小后会引起蒸发温度的降低，这个时候你再画条真实的蒸发线看看到底是否是单位制冷量会增加？！

行色匆匆

回6楼和9楼！
多谢来解答问题！
1：压缩机结霜肯定是回气过热度过低！导致回气带液！在压缩机内蒸发引起机壳结霜！
2：对于冬季制冷机的冷量衰减问题！一方面从压焓图上看！冷凝温度降低，单位质量制冷量是增加的！另一方面高低压压差的减小，可能导致系统流量的减小！具体的冷量是增加还是衰减！请高手解答！

行色匆匆

冬季排压下降，同等负荷下制冷量增大，但此时负荷可能并非夏季负荷？楼主并未说明工艺用水参数，负荷是否变化，故不可简单判定，壳体结霜程度？部位？也不够清楚，难以确认是否“倒霜”？同样不利于准确判断。
假如确认倒霜但程度不甚严重，可以尝试调整膨胀阀供液量。减少！因为膨胀阀的调节功能不是无限的，而有一定范围，假如冬季负荷与系统制冷量分别向反方向变化，供液量超出系统实际制冷量的需求是有可能的。

算算看看

压缩机吸气壳体结霜应该是吸气温度过低，压缩机回液导致的。
但是水温只能降到18℃，正如2楼所说的，我想可能是因为制冷量衰减的缘故，满足不了室内的热负荷。
: M" Y/ S% F$ w$ {( r9 ]/ I- e
也就是说主机选配的余量不是很大。
如果能想办法把冷凝压力升高，估计水温还是能再降几度的。
6 |9 m* y( t. C0 o/ i
个人理解，别扔砖头。

行色匆匆

好专业的问题
' M) _0 j% Y- J2 ]我感觉我应该去看看制冷技术了哦

行色匆匆

接霜好象不是这个原因引起的吧！

不了情

你讲的制冷量下降是因为系统制冷剂流速慢，从而导致流量减小！这样可以理解！
但机器在压缩机机体结霜，是因为制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，导致回气带液！这样就不是你说的原因了！