离心式压缩机的基础知识，事故处理，单体试车方案

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试车是装置在安装之后、正式运行之前的一项重要工作，也可以说是对装备的设计、制造、安装等各项工作的全面检验，是竣工验收和交付使用前的必备工序。
- c' q# S) l, p' e! l: ^) ]压缩机单车试车一般有空负荷试车和负荷试车之分，当压缩机空负荷试车一切正常后，才允许进行负荷试车。以下是离心式压缩机（介质裂解气）单机试车方案。
§1选择试车介质、试车时间
1.1试车介质：本离心式压缩机的压缩介质是裂解气，因此可选择空气作为试车介质。
9 o& `- Y# [) j+ i1 \( ~6 [+ o5 c

fenqing

最好你用什么压缩机就找那个压缩机的维修手册来看看
7 W/ p% ?2 q( w" n如果是为了别的目的了解，那完全可以随便找一本维修手册来研究一下。
) A. [& c* |5 F8 e' q# h教科书上为了广谱性，往往比较大而全，实用性需要有经验的人来理解。
而手册往往比较注重细节。针对性强

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有没有螺杆压缩机的测试方法和步骤啊！~

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3.2负荷试车前检查项目：
6 \  H6 {6 A$ [* A' i' O% }1、检查主蒸汽管线，各法门应严密，开关灵活，各排凝点排尽冷凝水，确保主蒸汽温度和压力；
2、试车冷凝冷却系统达到正常；
% p9 M/ |. D7 F  q) G( N3、按润滑油管理制度规定加油并启动辅助润滑油泵，调油压至0.1～
0.15MPa。油温保持20～30℃；
4、讨论油压降低自动保护；
5、检查盘车应无摩刮现象；
6、检查轴承温度、冷却水温度是否符合要求；
7 u9 {: H! c; L' w& _7、检查各供油点漏油情况；
8、检查各处仪表和自动控制系统是否正常、灵敏。
§4试车步骤
7 V& f. g; p3 V: v3 o( ^4.1空负荷试车步骤：
压缩机无负荷试车前、后将进气管路上得蝶阀（节流门）开启15～20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空闸阀打开，使试车时空气不受压缩的直接排入大气。此外，应先开动电动油泵供油，打开冷却系统[wiki]阀门[/wiki]。试车分四阶段进行：
1、首先，冲动10～15秒钟，检查各部声音是否正常，有无振动，检查推力轴承的窜动情况；
0 i" O  V7 Y) i2、运输5分钟，检查运转有无杂音，检查轴承温度不超过65℃，油温在35～45℃之间；
3、运转30分钟，检查压缩机振幅，不能大于0.02毫米，运转声音正常，油温、油压和轴承温度应正常；
% a9 a- U" l8 d% ~% H4、连续运转8小时，全面进入检查。
4.2负荷试车步骤：
; _9 |" Y/ V$ Y# q( Q( |3 R" }1 U   负荷试车前，进、排气管路上各阀门的开闭情况与无负荷试车时间相同，供油、供水情况也一样。试车分两阶段：
8 h/ S, X$ y0 ~) R0 W" U1、第一次开动1分钟，检查各部分有无异音及振动，有无碰击现象；
2、第二次开动达到正常转速后，首先无负荷运转1小时，检查无问题后，可按规定加负荷，在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
3 Y- W5 u3 E% j$ y. }& j2 u   加负荷步骤：慢慢开大气管路上的蝶阀，使空气吸入量增加，同时逐渐关闭手动放空闸阀，使压力逐渐上升，在10～15分钟将负荷加满。加负荷时，要根据厂商所给的曲线进行，防止脉动和超负荷。加压时，时刻注意压力表，不允许压力超过设计值。在整个试车期间，用阀门调节压——出口压力，使压力波动不超过0.1～0.1公斤/厘米2。
   从负荷试车开始，每隔30分钟作一次试车记录，并将运行中发生的问题及可疑现象作详细记录。
   当压缩机负荷试车检查无问题时，还要进行再负荷试车。试车时间不得少于4小时。
§5试车操作要点
+ D3 y% {3 n" w4 g2 t5.1操作过程要点：
5 k6 j2 f4 I  x9 `. q$ I8 P1、所有操作阀门应指定专人进行操作，无关人员不准乱动；
2、压缩机运转中严禁任何修理工作；
3、冬季试车应采取防冻措施；
4、在升压过程中应注意观察压缩机各部件运转情况，升压告一阶段，稳定20分钟之后，进行全面检查；
5 W. B, P6 x/ D6 O* a6 v% }# l5、压缩机空负荷试车前、后将进气管路上蝶阀（节流阀）开启15～20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空闸阀打开，使试车时空气不受压缩的直接排入大气；
7 S) [  z+ P! T3 w1 d# a6、压缩机空负荷试车前应先开动电动油泵供油，打开冷却系统阀门；
1 ^, i# T; \" p* x. k6 u7、负荷试车开始，每隔30分钟作一次试车记录；
8、当压缩机负荷试车检查无问题时，还要进行再负荷试车；
- d' \+ _- _' Y, q% Z9、在试车过程中要时刻观察压缩机的运行情况，及时发现问题；
, p& [9 s; Z9 Z: t. a3 A10、加负荷过程要缓慢、有序的进行。
# d4 @/ `7 e' U$ C8 ~5.2停车要点
5.2.1正常停车
1 ~$ B  P* S6 i  [( g8 ]* Z; O正常停车是在空负荷下进行的，其主要操作有：
9 N* V: Q0 L5 a0 h1、打开压缩机出口管道上的防空阀，逐渐关闭送入系统阀，用防空阀保持送入系统的压力，直至全关送入系统阀时止。然后，逐渐全开防空阀；
2、关闭吸入节流门；
5 E: `9 B+ f6 L  m* m3 w3、停止主电机，此时油压降低，待到压力为0.065MPa时，辅助油泵应自动启动，如果辅助油泵因故不能启动，应使高压油箱回油进行润滑；
0 I1 b# L, _. p4、经过30分钟后关闭辅助油泵；
5、根据停车时间长短，决定是否关闭冷却水，在冬季时要注意防冻；
" a$ K9 x( O! Z5 V# V) A6、切断电源。
1 j$ L  A  J  D# ^' N5.2.2非正常停车
, H; @8 ~; D) q- ?) h2 ]  1、关闭电动机；
　2、迅速打开放空阀；
; t, S% W1 d9 Q# {7 ?　3、关闭吸入节流门；
* D$ C0 c1 d3 ?2 l: P& |　4、按正常停车处理。
, t6 p# ^- F( r& @6 _3 t- E0 R§6试车检查项目
6.1空负荷试车检查项目：
: C: Y* q5 k; x8 g& N2 n- }1、点动压缩机，应在检查各部位无异常现象后，再依次运转5min、30min和2h以上，每次启动运转前检查压缩机润滑情况，均应正常；
$ p' @5 Z1 E" j# W0 [2、运转中油压、油温和各摩擦部位的温度均应符合设备技术文件的规定；　　3、运转中各运动部件应无异常响声，各紧固件应无松动；
4、各部振动不大于0.05mm，各轴承温度不大于65℃，各部声音正常；
5、各仪表及自动保护系统灵敏准确。
6.2负荷试车检查项目：
7 S$ `( @* g+ V8 f1、拆开各径向轴承和径向推力轴承，检查巴氏合金摩擦情况，有无裂纹和擦伤痕迹；
. i/ @; g! ]( f/ j0 U1 ]9 Y3 p) v2、检查轴颈表面是否光滑有无刻痕和擦伤；
3、用压钻法检查轴承间隙；
4、检查增速器齿轮副啮合面接触情况；
  u$ I+ }8 l* p/ A3 ?* R0 i8 |5、检查联轴器定心情况；
, a& b' I& Q4 n$ Q3 x3 @2 l6、检查所有连接的零部件是否牢固；
1 R0 _# ~# ^6 p! R' h7、检查和消除试车中发现的异常部位的所有缺陷；
- O" @+ H& a; Z8、检查各种仪表及自动控制系统是否准确、可用；
9、更换润滑油等。
! `; z7 P2 M2 C6 T§7试车安全措施
; N$ E8 C# @+ q# E' `! {+ e/ H! b1 e: ~    安全是保障试车顺利进行的必要条件，必须注意在防火、防爆、防毒、防辐射、防触电、防振动和噪音、防碰撞挤压和跌摔等方面采取必要的措施，并制定相应的安全操作规程和安全责任制度。
+ i0 r; a5 W5 L6 j& m试车中的安全操作规程与生产中的安全操作规程基本相同，但试车工作与正常生产相比，其不可预测的因素更多，所以就更应注意和强调安全问题。
因此我们必须采取一定的安全措施避免试车过程中事故的发生：
% p$ w0 m$ e6 ^: [1、
( v, m7 R6 _5 n3 v' Z- N& G对于试车人员必须经过专业知识的培训，了解设备的结构、操作的要点、工艺流程，尽量把危险因素减到最低；
2、
0 }/ n) f2 Z7 W; ]提高试车人员得防火意识，坚决预防火种进入试车场所；
3、
对于试车中有毒的情况，必须做好防毒措施；
! S- r! c0 `! B4、
在试车场所要合理安排各种设备位置，防止人员碰撞、跌摔。
) y! j5 n# v+ r2 w/ |6 o. v8 d* _§8异常现象及故障处理
异常现象
产生原因
( [. g0 K3 A3 L' p$ Y5 o故障处理
振动大
. s& f: `0 @: G( s5 N机组找正不好
转子动平衡破坏
+ z! t; ]% m# j( T转子轴弯曲
1 k& ~' ?' f* W/ `喘振
转子发生摩擦
轴瓦没有压紧
重新找正
  l% P! ]* h$ M$ K0 j% [0 O清除叶轮内积炭，并重新找动平衡
校直或换轴
加大吸入量，加大反喘振振循环量
停车检查
7 U$ o4 ^! q$ R& k调整轴瓦压紧力
轴瓦温度高
油管不串通，过滤网堵瓦入口
流孔板孔径小
润滑油带水
( I1 _/ X4 t* G% i" d3 p8 V3 R轴瓦间隙小
检查、清洗、加大给油量
检查流孔板、扩孔
& t, w9 L4 l6 I# u$ ?, t1 p( M+ B! i脱水或换油
5 D0 i; D4 H7 X  I% P调整轴瓦间隙
: P8 o% T' y9 U, H; F7 g& \( r供油压力降低
2 E. V0 J, X! h! A+ A油进口过滤网或管口堵塞
油系统管理线漏油
8 B/ h5 H9 Z9 ^1 N% z; w油压调节阀失灵
油箱油位低
( Z  @8 V- B7 Z& n* ^& O清洗、更换滤芯
: Y) _/ R' V7 u6 S" e检查、清除漏点
检查原因，及时修复
. S6 Y# {* q) l  k补油
压缩机出口压力低、流量减小
# U4 n4 @8 F0 n! Y. A7 b入口堵塞，进气压力低
% M7 ]4 X( S" q, E- ]8 H! ]3 F6 t  k0 b气体出口有放空漏气现象
叶轮入口迷宫气封间隙过大
转速下降
通流量有问题
8 z7 Q( s, W6 [+ p检查、清扫各段入口过滤网
检查出口管线、安全阀有无泄漏
4 V. i; k0 J# G, K7 M2 P1 v/ Y; l检查、清理叶轮或导油器
/ E! _' c, @" T2 [8 D" }查明原因，保证供气参数
将排气压力与流量同特征曲线相比较，看是否符合，以发现问题
5 j) _5 f! J, ]( R- x低速喘振
7 t% l9 n! ]& I" i7 O2 \  h2 T管路中有大量**凝缩油出现
各段间彻底排凝，提高转速，冲出低速喘振区
3 O2 U/ T5 m7 r  ]供油温度高
油冷却器结垢
冷却水流量低
) J6 z8 w: u. A& t' _) y清洗油冷却器
调水压加大水量
! Z3 `. p# u8 K: v# l壳体中分面漏气
密封[wiki]涂料[/wiki]涂抹不到
螺栓松动
6 D/ g( Q; {; q  i3 s停车揭盖，重新涂抹
拧紧螺栓
轴承温度过高，超过65℃
0 z' @8 W+ i, K+ x+ Z; b& N; |" o7 F轴承的进油口节流孔径太小，进油量不足
$ d8 q: G; x# |; v% @& r, R润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少
冷油器的冷却水量不足，进油温度过高
轴衬的巴氏合金牌号不对或浇铸有缺陷
4 O' Y5 h: n, G& z8 Y轴衬与轴颈的间隙过小
* H" V( I) n) o3 v6 t3 I. S轴衬存油沟太小

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" p% ^4 p* r2 O5 g8 d$ s
1.2试车时间：空负荷试车首先冲动10～15秒钟；再运输5分钟，检查运转有无杂音，检查轴承温度不超过65℃，油温在35～45℃之间；接着运转30分钟，检查压缩机振幅；最后连续运转8小时，全面进入检查。
负荷试车第一次开动1分钟；第二次开动达到正常转速后，首先无负荷运转1小时，检查无问题后，可按规定加负荷，在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
2 c% O9 Q& y+ t; i: ]# h§2试车具备条件
9 M2 `5 f3 h1 g: s1、
离心式压缩机的安装及调整工作达到规定要求；
2、
离心式压缩机的安装记录整理完毕，检查是否合格，有合格记录；
+ _8 h: }/ n, p. T/ {3、
对离心式压缩机所有的附属设备及管道已清洗干净；
5 q7 ^) }; ?, ?& T4 X6 z8 Y4、
内部机件无损，质量符合要求；
5、
离心式压缩机技术资料齐全准确；
6、
! [2 T! n3 V: W$ s, Q2 N& g安全附件校验合格，齐全完整；
7、
7 a3 l( E5 }7 U7 ~& Q3 Z, Q  C* \试车现场照明、电源准备齐全，现场清洁无障碍物；
8、
全面复查汽缸盖、汽缸、机身、十字头、连杆、轴承盖等紧固件，应已紧固和连锁。
6 w8 C. U1 h) B) f§3试车前检查项目
3.1空负荷试车前检查项目：
1、
启动冷却、润滑系统，检查其运转是否正常；
2、
检查盘车装置，是否处于压缩机启动所要求的位置；
9 V+ r& Q) a; n/ M: n% U. _3、
检查放空阀是否打开；
4、
) {) I2 J9 `. T检查各调节阀，控制阀，仪表工具等是否合格可用；
# W/ S7 h! h# X3 o) e6 x, P2 D5、
2 r1 x% h/ D/ L' L) S" i! I检查各供油点漏油情况。
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! ~( e2 q; s6 E, _; N5 z