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一台奇怪的主机,大家来指教指教哈7 K. C p% O$ d( S
螺杆机运行时蒸发器趋近温度很高,蒸发温度-2度 冷水出水温度9度4 F$ x9 V3 {% l: {' R* V
其他数据正常,请问该怎么办乐2 O3 h- m2 B [3 L' p# N
个人认为有可能是是油进了蒸发器,如果是油进了蒸发器该怎么整啊!!$ A, c. q* E5 d3 D
, a. B( l6 M6 V j" a
那我再补充下咯 满液式蒸发器
9 G# w1 l5 o/ F8 a3 P3 T; @运行的时候高压13公斤 低压4公斤多 制冷剂是R22 h3 U8 T7 p! O+ U+ W% M1 @
我说的机组是特灵RTHB450机组 制冷量是450冷吨的, [9 h' B( K5 s* j2 D3 Q
: a0 x; {5 v8 N, }2 K8 F3 e顺便讲述下这个机子的历史哈1 p5 U' p4 b6 r" z# a3 ] d) |
最早先是交流接触器卡死 导致烧坏了电机
! M% z# C6 N: i6 H4 P% `+ r换了电机后冲氮检漏% N. }7 ?0 p9 ]! L; d! ~ B! m1 X
加冷油 +冷媒. J: m2 }# Q0 U% w
然后跟换了N次油过滤器,现在油终于还算干净4 z3 E. c# |4 k* s9 E( C
更换冷媒过滤器(很脏,全是烧毁电机线圈的炭灰)7 M& T/ b, J3 t/ t/ [
正常运行了几个小时正常关机
3 x& e/ m$ k3 _' y9 ]3 {( o# w2 p- n2 t6 f- q) @/ J
再次准备跟换冷媒过滤器 却发现过滤器很干净,就又装上去了- R6 P) m* B( f$ K. z+ e
之后又正常运行了一天,正常关机# d, [. k& K: X
再过一天开机运行一段时间就报错:“低蒸发冷媒” 趋近温度高 |
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首先应知道是满液式蒸发器还是干式蒸发器,另外还要看压缩机的吸排气压力、温度以及制冷剂的供液情况。如果真是油跑进满液式蒸发器中,可将制冷剂全部蒸发到冷凝器中,然后将油通过油泵或其他途径泵回油箱,要分析跑油原因。 |
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如果是蒸发器积油了,那么压缩机会缺油,油视镜是否满,油位有没有出现报警,如果正常,就不是跑油的问题 |
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楼主能说说低压压力,高压压力是多少吗?就你上面的信息是无法判断的。 |
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罗杆机组大部分是干式蒸发器。如果是干式蒸发器可以将供液关闭,启动机组上至满载。蒸发器内有油油内肯定有大量氟,这是油中的氟突然压力降低大量蒸发,吸气夹带着油滴回到压缩机。 |
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蒸发器趋近温度很高?不明白是什么意思!
5 o# ~4 \4 [1 D4 z$ f4 h2 {蒸发温度-2度,冷水出水温度9度!也比较正常啊!不像蒸发器内形成油膜引起的故障啊! / Q9 z- J2 b2 P/ h, ?& _+ o
斑竹能否更具体的给出一些参数!比如回气温度和排气温度。。。。!
: W2 V2 g! | M! n, U如果真的在蒸发器集油!还是有几种解决方法的!蒸发器趋近温度:就是冷冻水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差
+ u7 j6 A/ C% ^6 @# d这个数据主要是判断热交换的效过怎么样
3 Q/ n; J' h3 U0 r3 f& O9 w一般我们的机组的趋近温度在0-3度之内,可这个趋近温度超过了11度 |
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蒸发器趋近温度很高?不明白是什么意思! , D' p0 K$ @) c6 u! P# Q
蒸发温度-2度,冷水出水温度9度!也比较正常啊!不像蒸发器内形成油膜引起的故障啊! + G/ Z& L( n. x4 D }/ g& z; M
斑竹能否更具体的给出一些参数!比如回气温度和排气温度。。。。!
) w" {$ x2 O t/ X) _如果真的在蒸发器集油!还是有几种解决方法的!; e5 F; x( V( |+ J. r- ?" u
g G& B" Z/ g/ Z" A5 O
蒸发器趋近温度:就是冷却水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差 4 p( _0 ]; ?( Z; I( ]1 a4 U
这个数据主要是判断热交换的效过怎么样 T* B# m$ M0 ?: y) i* R
一般我们的机组的趋近温度在0-3度之内,可这个趋近温度超过了11度 斑竹,你说的“就是冷却水出水温度和制冷剂蒸发温度的温差”里面是冷却水出水温度吗?小弟觉得是冷冻水出水温度吧,请指正!!!! |
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首先应知道是满液式蒸发器还是干式蒸发器,另外还要看压缩机的吸排气压力、温度以及制冷剂的供液情况。如果真是油跑进满液式蒸发器中,可将制冷剂全部蒸发到冷凝器中,然后将油通过油泵或其他途径泵回油箱,要分析跑油原因。能使用电动油泵吗,这样的油泵从那里购买. |
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罗杆机组大部分是干式蒸发器。如果是干式蒸发器可以将供液关闭,启动机组上至满载。蒸发器内有油油内肯定有大量氟,这是油中的氟突然压力降低大量蒸发,吸气夹带着油滴回到压缩机。你着样当然能回去一步分,但是把供液关闭不一定等于不排气,排出去的油就一顶小于吸入的油吗,请再解释! |
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1水流水质结垢可以不考虑 因为和这个机组并联的机组正常7 i" M; {8 v/ Z) g
2膨胀阀门已经检查能正常工作( Q3 u/ i$ q U# @ X
3这个机组只在冷凝器和蒸发器之间有个过滤器,而且已经拆下来看过,过滤器非常的干净; \ l5 B0 V1 W+ m
4这个机组的油箱的油位看不到的,能通过其他途径判断油位是否够吗
$ b/ k m1 }4 y2 [- M ?5, 6这是机字以前是好的怎么会有安装问题啊 |
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最好还是请搂住提供一下机组的“客户报告,冷媒报告和压宿机报告”中的参数的内容。蒸发器是满液式的。" p2 p% x j6 p k+ m
搂主有没有尝试过手动测试膨胀阀,看看有没有动作或在开度大概为0的时候有没有咔咔的声音呢?: C: Z7 l# i) }( E
如果确认是跑油了,试一试下面的方法:
L, l3 @! F) {' |* `* d2 E提高冷却水的温度,然后在UCP2的面板上手动控制关小电子膨胀阀的开度,使压宿机的排气过热度在15摄氏度左右(正常值是11C),运行大概2小时后观察蒸发器的趋近温度是不是有所降低。 |
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少量油带进蒸发器也很正常,有的机组自带回油管,自控水平高的有油蒸馏系统,打开开关就是拉。 |
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个人看法:
# L4 {/ d2 C3 g' R6 n1.肯定是制冷剂供应不足。不是膨胀阀脏堵,就是膨胀阀前的球阀没有完全打开(有可能阀的孔和阀体的孔错位)。转动球阀试试看液位会不会上升。 7 g( N& J! Z& w
2.满液式蒸发器中肯定会有油,但是液态制冷剂会将油溶合,而上部换热管上的又不用担心,因为满液式机组的换热主要在浸入制冷剂中的铜管。/ C, o$ Q n1 b+ P2 x6 y4 U
3、满液式机组的压缩机排气温度并不高,如果排气温度高只有两种情况:1、蒸发温度太低;2、冷凝温度太高。 |
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