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汽车空调系统构成及检查维护

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发表于 2014-2-11 09:08:30 |显示全部楼层
  汽车空调系统结构原理
9 A( {" V' ]8 C; a( t8 f  
! e9 `. U6 l  X  汽车空调由压缩机、冷凝器、空调管路、蒸发器和电气线路等组成。它利用制冷剂的不断变频循环来达到制冷效果。液体制冷剂的特点是可以在常温下汽化,遇热时变成蒸气吸收周围的热量,遇冷时变成液体释放本身的热量。空调系统就是利用制冷剂这个特点将车厢内区域的热量带走,转移到车厢以外的地方去。5 D* n# X8 g( H* G. o) N7 K
  
6 u1 D# ?" s8 x- }9 F  汽车空调系统检查维护
* o4 X' S8 g. I  & |( s( y. {# A9 u2 w* ?
  压缩机:压缩机的安装支架不得松动。传动三角皮带松紧适宜,过松会引起打滑,造成压缩机转速下降,制冷量不足;过紧又加剧皮带磨损,造成曲轴轴承过早损伤。压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内,正常情况下冷冻机油消耗量极少,如果从压缩机的视油镜片中看不到冷冻机油,则说明冷气系统存在泄漏现象,应及时维修。' O# h* T+ t! z
  ; w* e6 }$ b7 A2 }% d
  冷凝器:为保证整个空调系统能正常工作,制冷效果良好,保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此,经常清洗冷凝器,防止油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒,更不能损伤管子。" g! h) g9 y1 B& P4 O
  
6 Q  v# s" w& O3 h3 O, V* B+ p. W  蒸发器:在蒸发器的进风口处,一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次,以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通,造成制冷量不足。6 E2 s% ~% |# C8 q9 g1 @7 V4 _( O
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  空调管路:要经常检查空调系统各软管有无磨损、老化现象。空调系统中大量采用橡胶软管,如果这些软管有磨损,待环境温度升高、制冷系统工作时就会爆管,导致制冷剂、冷冻机油漏光,空调系统完全失效。如果软管已破,空调还继续运转,则会导致泥土和水分大量进入压缩机等部件,使得整个冷气系统报废。因此,一定要经常检查橡胶软管,发现有磨损的情况要及时处理,对已破口的部件要用布把破口包扎好,并停止使用空调,尽快送去维修。5 f' [: q+ Y) `" \3 _1 o
  $ Y/ F0 U: i0 x8 f$ y* f/ n/ J
  电气线路:经常检查空调的电路情况,防止电线的绝热层磨破。当空调系统的保险烧损时,要先检查出毛病所在,待处理完后再换上保险管通电,切不可把保险短接,否则有可能烧坏整个线路,也可能对汽车上的其他电路产生不良影响。, L: k: I9 ]0 D* z9 G, C9 q% P
  , b$ S- R; z) q2 b' P6 p# j! c% K
  空调系统清洗主要是清洗空调通风管路、进行压力检测和蒸发箱的清洗。首先是空调通风管路的清洗除菌,它是空调出风的必经之路,在通风管路壁上的积尘和大量细菌会随着空调通风而吹进车里,所以清洗和除菌是很重要的。其次,压力系统的检测,主要是检查冷媒是否足够,或者是否有泄露。最后是清洗蒸发箱的灰尘。
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发表于 2014-6-17 23:59:44 |显示全部楼层
谢谢了。。。 我很赞成,继续努力吧
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