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谷轮柔性涡旋压缩机应用常识

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发表于 2009-2-25 12:47:31 |只看该作者 |倒序浏览
储存和搬运
" b. F1 {) N& |0 A/ i3 j/ R4 X
    9 d* Q$ v$ |! f' [. r0 Z& _
  •  储存:应储存在干燥通风环境。 [" @% f& T& m8 a; M
  •  搬运:在搬运过程中,压缩机应保持垂直。
; T. p' Z' f7 x6 h0 _3 n
 
* N# L1 a+ _# X. f
移开密封塞
9 W. h ?& n! B3 g- {7 W& W
    8 Q/ r }. L4 r+ Z0 K: Z6 ^$ M( s8 D
  •  压缩机在出厂时充入一定压力的干燥空气。上线时应先开排气塞,再开吸气塞。 4 i. F2 u) A+ ~& I
  •  用布清洁吸气管口内圈,擦净油膜层,便于焊接。 1 d+ p+ @* Q; v
  •  SUMMIT系列吸气管口位与油位接近,更应在焊接前清洁吸气管口内圈油膜层。
& e u* I' \0 [ U7 e: ^1 b
 
" r: {- L. l0 L0 v" f& |) C
固定底脚
# o, h, ]6 y6 w6 g7 C o0 J8 ]
    + m: W8 V, ~( H) b9 I
  •   将压缩机底脚套上橡胶圈时应将压缩机垂直吊起; , F1 F, y0 w) I
  •   将钢套管分别放入固定螺栓,再将压缩机吊入安装位,然后轻轻拧紧带垫圈螺母。安装力矩建议为13±1Nm ,橡胶圈和钢套管有约2mm的间隙。拧紧带垫圈螺母时,如果用力大会使套管倾斜甚至破裂,这将引起振动和噪音。
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& `: k$ s& W, @! V! i% p$ k
压缩机吸排气管焊接
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    $ c) z4 \( x3 `# U
  •   吸排气管为镀铜钢管; 4 U7 U' F, c I+ r# Y
  •   最好使用含银至少5﹪的焊料,如使用含银低于2%的焊料,应有非常好的技巧作保证; + R4 P$ h, M% D5 q4 o+ G5 c3 W# x
  •   连接间隙应保证0.1mm-0.3mm; 0 E4 O& w$ V1 V1 N$ u
  •   不要使管口过热,焊接时间15-20秒; 2 I, G, d4 Q# w e* @% h1 a6 p- V
  •   焊料进入压缩机内将引起故障。
; b0 r: X4 Q2 b+ q
 
( Y& B. D9 O, d3 u$ m# N! k
抽真空和充注
% s) `: I+ H* l* j. j- Z5 e
    $ A, y! Z1 I H7 y( w5 n9 H" @% s
  •   应从高压侧低压侧同时抽真空; 6 |' f3 A0 M" d7 ~, V/ U2 _
  •   在真空状态下,不能进行耐压试验; ( Y; \6 K4 w* g, V* u- ]
  •   最好从高压侧和低压侧同时充注,或仅从高压侧充注; 3 r# X6 g( E. o8 C- Y' d& l
  •   如果仅从低压侧充注,有可能会导致涡旋盘轴向密封,暂时性无法启动。
1 i8 D7 D( K( o* b) [
 
) N1 p! d# c: c1 J# Q' ?
电气连接
{& [% p3 L7 m6 p! G
    - H5 E! x/ J7 Y6 c2 w
  •   注意对应压缩机接线柱符号顺序; 7 p% f7 b! {+ Y- c8 d8 B/ f/ e( ?0 X
  •   单向C、R、S 1 w! K3 g8 R3 t6 ~! _9 u
  •   三相T1、T2、T3,顺时针方向接线; 7 ~* w, p# k$ `& {5 k) i. Y- X
  •   接地孔在电气盒内接地螺钉,为锁紧的自动螺钉;
" J) k, Y# l7 P. q# ]
 
& I8 g5 [& d9 |8 j1 c y5 n
电气安全
4 {3 K+ L( {! X" F
    6 ]( e6 V/ `+ w5 w- D
  •   进行耐压试验时,液位高会影响绝缘性能; : I! l+ G. z# F# O: i
  •   大量制冷剂迁移致压机内,使电机被制冷剂和油的混合物浸入,导致泄漏电流增高; # [* |' c' H# {& @
  •   如果泄漏电流增高,可运行压缩机数分钟,让大量制冷剂离开压缩机,液位降低。再测试,可恢复正常。 . I6 A9 Z. `+ F0 I- ?+ ^3 G
  •   谷轮耐压试验 ( Hi-Pot  Test ) 规格为:1800V/1sec ( 泄漏电流小于10mA )。
, I& b4 H% T( ^) k, q$ L: t
 
% p! |4 d+ G4 x4 E( Z
三相涡旋压缩机旋转方向
! E) H2 {3 t j* {( ~9 d: C! F& m
    ! @3 {( H5 s& t+ B2 r' I
  •   涡旋压缩机只能在一个方向旋转时进行压缩。三相压缩机的运转方向取决于电源的相位,因此在系统安装和运行前要非常注意检查判断压缩机的运转方向是否正常确。正确运转方向的判断可通过观察压缩机通电后低压下降高压上升来进行。压缩机反转时有较高的噪声,同时电流小于对应的样本电流值。
$ W0 I! E4 C9 Y8 M) Y' @, s/ Y4 c
          三相涡旋压缩机短暂(少于1小时)的反转并不影响其寿命。
8 A) Z2 H* ~7 J+ j+ k4 I
          如果压缩机反转,只需将三相电源中任意两相调换即可。
/ w( B, g9 _* O6 n: h; \+ q- r4 I
 
7 F/ S& l* P! g. A/ K* g
生产线运行检查
# { F/ |2 R- X% ^: }
    + ], ^) l- u. e6 y: y
  •   标准机应与被测机相匹配:流量约束大,造成真空运行和过热;流量约束小,造成回液多,导致噪音大等“故障”。 - Z& k+ u% d6 X
  •   低压启动,谷轮保证90%电压启动。短暂电源中断会导致单相压缩机反转,会出现噪音但不会伤害压缩机,保护器最终会类开。 2 z+ S8 S" K! s3 R
  •   吸气侧阻塞会产生深度真空运行,虽有浮动密封保护,但对压缩机不利; ( J! [) B5 \* h4 l1 Z7 j% l
  •   焊料进压缩机内将引起故障; 2 Z4 v+ H' N4 c1 _/ F
  •   谷轮柔性涡旋压缩机具有磨合效应; / N6 L3 H- z+ K- h7 s
  •   经24小时磨合运行后,达到最优性能; & i* r9 h* w" u& ?! q& A
  •   磨合运行后,会出现噪音降低,压缩机功率减小和电流降低。
( v* B" K$ r' b2 _2 \
 
* ^1 ]' e t) V o |) X# y
涡旋压缩机的功能检查
2 L3 Z9 k# u1 z! d0 V* F2 P" i3 n
      关闭压缩机吸气阀使压缩机运行,以检查吸气压力能达到的最低数值作为判断压缩机的好坏。事实上这样的试验有可能损坏涡旋压缩机。然而,下面一些诊断方法可以用来判断一台涡旋压缩机是否功能正常;
# g; }- e/ K3 p2 N, }
1. 检查机组供电压是否正常。
( a f# i3 g, r* A$ w
2. 如果内置电机过载保护跳开或内部对地有短路迹象,必须检查电机绕组和对地是否短路。如果电机保护器跳开,压缩机必须充分冷却使保护器重新闭合。
* {, h, y8 T6 u- z& R, p2 i: F# M
3. 常规性检查室内外侧风机是否正常运行。
7 O T6 n" g8 o( L+ O; B }; v
4. 吸排气侧联接压力表,接通压缩机电源。如果吸气压力低于正常值,有可能是充注量少,或系统内部有堵塞。
" d- M5 ?5 a( g. s$ O
5. 如果吸气压力不下降,排气压力上升不到正常值,调换压缩机任意两根接线柱的电源接线,确保压缩机运转方向正确。如果压力仍然没有达到正常值,可能是四通换向阀(如果有)或者压缩机损坏,将压缩机的接线恢复到原来的接法,用常规判断法检查四通换向阀的好坏。
. C4 C# }: V- ~/ X* q8 a) v3 |' c
6. 如果四通换向阀(如装有)检查是好的,则要将压缩机电流值与在相同工况条件下(压力和电压)压缩机性能曲线上的电流值加以比较,偏差值超过(±15%),则可以判断压缩机已经损坏。
% g7 |. n% ^* f- L' M
 
2 f( x: y/ T( j: q4 Y+ |. |: q6 n
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