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制冷剂管道的布置原则

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发表于 2016-10-24 16:37:40 |只看该作者 |倒序浏览
氟利昂制冷剂的主要特点是与润滑油互相溶解。因此,在布置制冷管道时,必须保证从每台制冷压缩机带出的润滑油在经过冷凝器、蒸发器和一系列设备、管道之后,能全部回到制冷压缩机的曲轴箱里来。8 Q* v6 y! k1 n  D, `3 j
(一)吸气管
- ~6 g3 Q# Z  [% U  (1)考虑到润滑油能从蒸发器不断流向压缩机,压缩机的吸气管应有不小于0. 01的坡度,坡向压缩机。
% y% x: {9 n" A: I+ X  (2)当蒸发器高于制冷压缩机时,为了防止停机时液态制冷剂从蒸发器流入压缩机,蒸发器回气管应先向上弯曲至蒸发器的最高点,再向下通至压缩机。
# f4 o' Q6 U/ s4 y, |  (3)氟利昂制冷压缩机并联运转时,回到每台制冷压缩机的润滑油不一定和从它带走的润滑油量相等,必须在曲轴箱上装有均压管和油平衡管,使回油较多的制冷压缩机里的油通过平衡管流人回油较少的压缩机。) B& n( q  Q4 j3 [8 e$ j
  (4)上升吸气立管中的氟利昂气体必须具有一定的流速,才能把润滑油带回压缩机内。" A" j$ q8 A" Q. P  U7 Q
  (5)在变负荷工作的制冷系统中,为了保证低负荷回油,管径可能需要选用得很小,特别是能量调节范围较大时,问题更加突出。为了避免全负荷时压力降太大,可用两根上升立管,两管之间用个集油弯头连接。
9 A- i: N, r1 n$ W& v0 g  (6)多组蒸发器的回气支管接至同一吸气总管时,应根据蒸发器与制冷压缩机的相对位置采取不同的处理方法。
$ r% Q6 B  u$ n8 q* I0 D$ V+ y, h4 g* h9 u! l. \* X$ x: V7 e
(二)排气管
) t, D- Z, @9 G$ i) E- S/ j. ?  (1)为了防止润滑油或可能冷凝下来的液体流回压缩机,制冷压缩机的排气管应有O.O1 ~0.02的坡度,坡向油分离器或冷凝器。
7 n$ f+ s, l0 }
" j& i& l# n: a4 }  (2)在不同油分离器时,如果压缩机低于冷凝器,排气管道设计成一个U型弯管,以防止冷凝的液体制冷剂和润滑油返流回制冷压缩机。  V% j# m2 g2 Y0 o6 Z

2 l+ t% A) N8 O# a) q4 d# ~5 f(三)制冷剂管道的布置原则是
. `0 H- A$ @& n4 K8 B; T1 n/ P( s  (1)保证各个蒸发器得到充分的供液。
5 a" @4 q& n1 u' ?- Z2 m9 j  (2)避免过大的压力损失。1 q/ ~. j) ?6 b" J' }) _& W
  (3)防止液态制冷剂进入制冷压缩机。
  N/ g# c6 o+ D% w  (4)防止制冷压缩机失油。$ m7 s% m& l! d" k+ c( M
 (5)应能保持气密、清洁和干燥。: m" d, q4 R7 y" ?
  (6)应考虑操作和检修方便,并适当注意整齐。& C9 W4 c1 Z4 R. I
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